fred82000

il faut savoir si ton scoot et un avans 2003 ou après

top perf

sur nitro ton cdi et sur la selle fixer pas une vis et pour l'allumage tu démonte ta pompe a eaux et tu verra ton allumage mais il te faut un arrache volant magnetique ou rotor ça se prénomme ces deux nom

au cas ou c'est pas pour le prix que ça coûte tu peux la changer la bougie et re faire un réglage carburateur

non du tout tu retire ton enciene clavette et met la clavette décaler pour le cdi tu débranche tes câble et le devise de la ou il est mi ou fixer et tu monte lautre

teste de voir avec sa ou vois si tu peux pas mettre une clavette decaler avec un cdi

il faudrait que tu teste un autre allumage et tes galet il son peut être trop léger

moi avec un vieux rocket tout pouril il ete mal régler au carburateur et le câble je savais qu'il aller pas tenir mais je suis rentré avec quand même

tout a fait d'accord leesion et puis quand tu atent parfois c'est la que tu peux voir au moment dune promo pour prendre tes pièce

la peur que ça a du te faire moi jamais eux de souci sur sa juste le câble qui pete et obliger de rentré en tirant sur le câble

comment le sais tu que c'est pas la bougie ?

ta batterie ne doit plus trop tenir la charge

salut alors voilà ce que tu peux faire 1 regarder que l'essence arrive bien du réservoir au carburateur et du carburateur au cylindre pour sa tu démonte ta durite d'essence et met le bout dans un bocal puis démonte celle de dépression et aspire si de la ton essence coule super bien ton filtre sous le réservoir et ok 2 tu regarde les joint de ta boîte a clapet et tes clapet qu'il y et pas de jour et que il y a pas de prise d'air au joint ou pipe un peu fissuré si tout et bon 3 tu peux regarder que tes joint spy sois bon un cotes variateur lautre cotes allumage 4 voir que tu es une belle étincelle 5 mettre de l'essence par le puis de la bougie et pour finir si sa démarre toujours pas revoir ton montage du cylindre et piston qu'il sois bon

oui tu as ta vis de ralentit a régler au pire si tu peux faire une photo du carburateur voir comment il est

il cherche a se faire de l'argent mais regarde aussi les scoot qui se font le plus volée et les mette au prix le plus cher

alains ta montre un boîtier cdi malossi du coup je suis le raisonement de jimmy10 si ils disent qu'il et va c'est qu'il doit y avoir un montage spécifique à faire et le plans doit être fournie

il te faut du combien car dans les magasin spécialiser pour carrossier il en vende

salut si je comprends bien tout remonte par le vsa d'expension si oui tu et bon pour re faire tes joint de culasse cylindre complet quoi

oui et puis comme sa quand tu économise tu peux prévoir déjà dans tes pièce un piston de rab avec des joint et autre pièce que tu achetterais pas en fessant un peu chaque moi

oui on en re parlera pour le moment je vais mettre de cotes se qu'il faut et oui le st6 je compte le prendre plus tar pour avoir deux nitro un en 70cc athéna et lautre en 50cc st6

merci dada pour tes conseil je vais partir sur un athéna racing comme je té dit par tel @jimmy10 mon bidalot avec un yas r et un carburateur 17,5 il tourne déjà asse bien mais la j'ai envie de passer a du bon 70 et après je me re ferais pour le plaisir un autre bas moteur en bidalot ou st6 50cc qui poussera lui aussi

pour savoir car comme sa coule plus voir que tu es aucun souci après à faire ce que dit alain

fait passer ta garantit casser le moteur ça risque pas si ta pompe a huile ete morte ton voyent salumerais toujours mais bon que une pompe a huile casse il en faut beaucoup

si tu es sous garantit encore passe voir ton concessionnaire

vos mieux être plus riche que pauvre