fred82000

oui tu le démonte nettoie l'interieur de la cloche d'embrayage et les garniture avec un chifon mais bon si il serais mort il siflerais

vue que tout le variateur et bien monter regarde que tu cotes de ton kik le ressort et bien mit le clips pas sortit de son emplacement et si tout et bon mettre un peu de graisse

petit conseil avans de le changer voir que sa sois pas de la merde qui l'empeche de tourner au démarreur moi ça met arrivais avec mon nitro sete de la pousier de courroi et autre merde qui le bloquer un peu

de rien et si jamais ta besoin pour le réglage carburateur tu as un tutoriel ici pour t'expliquer

oui si vraiment tu veux pas avoir de souci et tu fait une lettre en indiquent dessus que tu la re brider pour la vente et ne sera en aucun cas responsable si l'acheteur le débride

si tu prend l'embrayagez que tom de parle il te faudra les ressort qui vons avec pas les malossi

les piagio son juste brider comme le montre alain j'ai pas vue le difuseur brider comme tu dit toi et perssone ne men a parler avans

je viens de voir ton souci si tu es débrider du variateur peut être que un changement de galet simpose et regarder que la courroi et pas morte j'ai pas trop lu ce que les copain on mit met bon déjà a voir sa

si c'est du culot long qu'il te faut prend une br8es sa ira bien si tu et en origine comme dit nathan

a toi de voir selon ton budget mais in bon 70cc bien régler tourne pas mal du tout et le 70cc trophy et bien réputer en solidité bien sur si on en prend soin aussi

salut se beuhh veux dire que tu manque d'essence donc gicleur trop petit après bon a savoir quand on veux préparé une boîte à air on fait pas nimprte comment sois on enleve la bride dair qu'il y a dessus et si il y en a pas on fait des petit troup mais au bon endroit et on augmente le gicleur de quelque point et rouler en admision libre et pas bon la tu risque des souci comme un serrage moteur malgré que tu rajoute de l'huile dans ton essence

bougie morte peut être

du beaux travail tout sa et sa donne super bien

tu la remet la ou elle ete a lachat du carburateur juste voir que la vis de richesse et bien a 1 tour 1/2

que sa soi ecrit en noir ou marron les reference c'est pas grave sa et si même avec la bonne bougie il roule pas top encore tu dois avoir un souci carburateur

il te faut des outil et après tu regarde sur internet au ici sur le fofo

laisse ta boîte à air comme sa au pire vue que en réglage carburateur tu ti connais pas trop

si c'est sur la calote du piston c'est un peu bizarre et ton cylindre tu la monter comme il faut tu utilise de la bonne huile

a tu regarder que tu as une étincelle ?

oué peut être mdr

au pire tu vas voir un pros et lui demande il est propre et pour ton histoire de potence guidon et tout que tu me parler tu peux garder ce que tu as en ce moment il est bien comme sa puis tu économiera pour le mettre dans le compteur et les rétro

un conseil vos mieux que tu parte sur un cylindre 70cc de marque car la j'ai peur qu'il tarrive des surprise

ton pros si connais pas il te faut un gicleur de 75 mais au cas ou prend un aussi de 70

il faudrait une photo comme dit jeff lee et de la on te dira quoi faire mais si un vélo te double c'est que tu roule pas vite donc tu as un souci par la

non c'est juste des ecrous a enlever et a re mettre après juste pour tes commodo qu'il faudra peut être voir si il passe ou si il faut faire un trous pour les tetine