fred82000

salut a tu mit de l'essence dans le puis de la bougie peut être que ça va laider et pour ton cdi si il serais mort tu auré plus détincelle

desoler je vouler dire a plus de plomb et du coup tapper autre chose ça arrive parfois mais merci de men faire la remarque

salut tes carénage tu les vent pas séparément tu fait le lot et ton prix et avec frais de port ou pas

au pire poste le schéma ici et je texpliquerais un peu comment le lire ou le comprendre et te dira ce que c'est se fil vert

ou ça devrait même bien le faire

tu a mit quelle couleur et marque de ressort

j'ai vue que tu avais déjà fait un autre sujet tu auré du répondre sur ton autre sujet et puis ladmin ta marquer quelque chose a lire si tu veux bien et la j'ai rien de marquer que vouler tu me dire

salut a tu mets des ressorts d'embrayage plus dur car si tu a pas fait sa bé il te faudra les changer et 7,5g c'est trop lourd pour ton scoot

la couleur de la bougie ne veux plus trop dire quelque chose depuis que l'essence a du plomb si tu a des trous met +2 point au gp voir

au pire tu la démonte vois si la roue de la pompe tourne bien et quel fuit pas et si c'est bon il y a pas de raison quel fonctione pas

non il serons trop mou vue ta configuration

salut je vois pas trop comment le savoir mais elle doit être bonne encore

au pire tu le temps un peu ton câble sous le plancher et latache avec un colier rizlain

full jaune malossi devrais le faire

salut a tu regarder ta boîte air quel sois propre ton étincelle et bien franche pas une toute petite quand il rouler il te fesais pas de bug

pour vidanger ton réservoir dhuile tu enleve la durite dessous et met un bac tu laisse couler puis après re met la durite et c'est tout et pour ton frein vois si tu a pas un souci au niveaux du tendeur a lariere que ton câble passe bien

salut sois tu a le bon outil un extracteur de goujon ou de vis casser sois tu prend une petite meche perce bien au milieux et sa le fera

sur google tu pourra trouver des sché pour ton scoot sa aiderais bien a savoir ce que se câble et

peut être aussi ton régulateur de tentions hs

salut je peux pas répondre a tout mais je vais eseiller de taider un peu pour ton alarme oui tu peux tout démonter il ni a pas de souci pour les boîtier que tu sais pas ce que sais alors en premierre photo c'est un relais a garder en deux le cdi si tu le débranche tu démarrera plus du tous et lautre je ne sais pas trop et pour ton histoire de câble a tu eseiller de trouver un schéma sur le net pour t'aider un peu a y voir plus clair

ton essence arrive bien au carburateur et au cylindre

ton pneux tu peux le laisser si il est encore bon

salut a tu vidanger le réservoir d'huile et nettoyer plus celui d'essence si il en rester depuis qu'il a pas tourné après il te faut regarder les joint spy qu'il sois bon que tu a une étincelle comment a tu vérifier ton cylindre et si tu a démonter a tu remit des joint neuf ? ton nouveaux carburateur et il régler ou pas ?

je pense pa que 10 000 les user de trop mais tu peux le verifier au cas ou

w7 jimmy10 te la dit