fred82000

tu dit une chose fausse l'antipolution si tu lenleve tu gagnera rien je lavais déjà fait sur un scoot pour tester quand je debuter en mécanique et la seule chose qui change c'est que tu fait un gros bruit au pot

du coup en changent tes ressort il faudra que tu revois ton réglage variateur

tes galet aussi son bon tes ressort son pas trop detentu ou autre

salut pour ton montage que tu veux fairevdemain si je peux je te metré mon schéma au pire si joublier tu me mp et je te le passerais

l'antipolution fait rien gagner si tu l'enleve et persso débrider un pot origine pas top ça doit faire plus de bruit

ta courroie et bonne ?

revois tes réglage variation peut être

vois si tu peux le baisser que de deux point

alors c'est ton gicleur qu'il faut régler

elle et a combien de tour ta vis de richesse

bon et en ressort de poussée et embrayage tu a quoi ?

ta vis tu la met a 1 tour 1/2 et teste d'abord le gicleur monter dessus et après tu verra si il faut augmenter ou pas

je pensse que tu jaunne malossi devrais aller

oui sa veux dire que tu a plus d'essence que d'air dans ton mélange

alors le roulement et monter sur et force un peu car il y a deux joint torique sur larbre de transmission a la pince il viens tout seul et casser un variateur comme sa il en faut plus à mon avis mais un bon contrôle de toute ta variation ferais pas de mal

il faut moins faire de mécanique le soir

tu aura des raté et du mal a rouler

tu n'a pas changer de galet par des plus léger ou même changer de ressort d'embrayage ou de pousser ?

c'est pas un 21 mais 17,5 qu'il a et je trouve pas dur de régler un carburateur 17,5 sur de lorigine

sa je sais pas trop si tu a un doute tu peux le faire la

il on bien raison la tu dois revoir ta variation

il fait plus de bruit car il hurle ton moteur tu devrais faire le test que je té dit comme sa si jamais il son trop léger tu le verra vite car les pros regle nimporte comment les moteur parfois

d'accord et pour ta batterie il faut la changer et voir si ça va mieux

tu monte tes galet ton variateur et tu fait un trait qui part du canon du variateur jusque en haut du variateur après tu remonte tout et fait une pointe avec ton scoot puis tu re démonte et vois comment et le trait ce qui indiquera ou et monter ta courroie max si il te reste plus de 2mm tu es bon pour changer de galet et aleger si en alengen c'est pire tu alourdira

si tu veux être sur que tes galet sois bon tu peux faire le test du trait sur le variateur