fred82000

oui c'est sur qu'il faut de largent

d'accord alors déjà voir pour des galet un poil plus lourd

tu peux en prendre un et a changer c'est simple comme tout

si avec la a 20 tu roule bien change pas sa servira a rien

alain a tout bon la part sur du 4 g et après on verra bien ce que sa donne

ah c'est cool sa et c'est un bon projet tu voudré le mettre sur quel cadre ton moteur

sa on la bien compris pour le ralentit c'est pour sa que on te demande de voir tes pièce ou autre que lon t'aide a trouver la cause de se souci

nino a tout dit la ou presque car ji ferais bien un bon nettoyage carburateur et boîte à air

alors teste des galer plus lour et si ça va pas mieux a voir pour des ressorts de dembrayage si une autre marque que ce que tu as la en font des plus dur

ta bougie et de quelle couleur car 75 ça sera trop petit donc a voir la couleur et après on passera au réglage variation car c'est de ce cotes la que vas jouer la pointe exemple un courroie trop user et hop tu as plus de pointe

après si tu es bricoleur que tu as tous les outil qu'il faut c'est fesable mais bon peut être aussi que tu devras faire des renfort au cadre

sur un booster des galet de 3,7 ou même 4g c'est trop léger

non la pipe d'admission et la ou tu branche le carburateur et elle abîmer ou pas

si je me trompe pas tu peux le monter mais il risque dit avoir des modif au cadre et surtout du travail a mettre un faisceaux de runer

très bon choix la tu tape dans une bonne marque les performance serons pas trop la mais la robustesse et la qualité de la marque oui

un petit conseil pensse à faire des renfort sur ton cadre du vélo que tout tienne bien

pourquoi changer de moteur si il peu être démonter et réparé les vpciste vende des pièce de qualité a un bon prix ça sera bien mieux que de trouver un moteur qui en plus ne sera peut être pas en trop bon état non plus en plus si besoin on peux t'expliquer et aider a ce que tu puisse refaire ton moteur propre

tu peux déjà aller voir le lien de notre admi eroan et ce que tu pourrais faire c'est jouer sur deux type de peinture en même temps sa le ferais bien

teste des galet de 4,5 g et tu me dira si il y a du mieux

ta pipe d'admission et pas abîmer

salut et la boîte à air a été nettoyer ou pas

la plus grosse durite et celle d'essence la moyeine celle de dépression et la toute petite celle d'huile

la seule autre et de re faire le filetage

tu as quoi en ressort de poussée et dembrayage

ou en premier on regle la carburation et enssuite la variation