fred82000

mdr petit coquinou

a tu suivis le tutoriel que je té passer

c'est une bonne solution aussi

déjà il faut savoir ton budget et si tu le veux en pompe ou au pistolet ta peinture de la tu as plein de choix tu perler du nacré du mat du candy et sa dans toute les couleur a tu une couleur que tu aime bien ?

a revoir les réglage variation peut être

j'ai tout expliquer dans mon message prcedent c'est pas compliquer tu prend ta durite d'essence tu la débranche du carburateur et la met a un endroit ou ton essence pourra couler tranquile après tu débranche celle de la dépression du carburteur et aspire et regarde si ton essence de la durite d'essence coule bien ou pas

tien un lien comme sa tu te trompera pas pour faire le squich http://magazine.maxiscoot.com/fileadmin/media/documents/tutoriaux/MXS%20Tutoriaux-05%20Régler%20le%20squish.pdf

beaux détérage

quand tu débride une ba automatiquement tu augmente le gicleur

avec le gp de 80 il prend bien ces tour si oui et que ta bougie et ok il faudra revoir tes réglage variation

démonte ta durite d'essence et fait la pendre le bout dans un bocal puis enlve celle de dépression et aspire voir si sa coule bien ou pas l'essence sinon ton robinet et mort

il te fait quoi comme delir quand tu change de gp

tu place d'abord ton cylindre avec le piston sen joint met la culasse et mesure ton squich voir combien il te manque pour faire 0,8mm et après tu mets ton joint plus la cale qui vas bien

prend un gp de 80 car j'ai peur que un 70 sois trop faible

mdr moi je prendré plus pamela endersson mdr

oui tu le débride et augmente le gicleur et aucune merde ne viendra moi je roule comme sa

magasin ou il vende des outil pour voiture

sur ta ba du nitro tu as un coude qui va se relier au carburateur et a cotes un autre petit coude bé tu le vire il se retire facilement en tirant dessus

ça passe bien le noir mat comme sa

ah bé sa oui atemp si il veut on va la secourir sa bougie si elle se noie mdr

galet trop léger ou ressort dembrayage et de pouser trop mous

il plaisante avec toi la

tu as re fait un réglage carburateur car a chaque changement de cylindre on re vois sa

tu le fait au plus proche de 0,8 mais d'abord nettoie bien ton plans de joint et celui de ton cylindre aussi

t'inquiète pas que sa marche bien avec sa j'ai retiré la joue mobile je sais pas si c'est bien comme sa que on appelle la pièce sur les variateur enfin elle été bloquer sur un nitro et avec cet arache j'ai pu le reiré comme ça passe pour les allumage aussi et sur ton am6 sa le fera bien