fred82000

de rien si toujours de trou en monten de gicleur tu poura aussi peut être jour un peu avec laiguille mais bon dabbord a tester plusieur gp

salut pour les clignotant c'est ton relais qui doit être mort et pour ton autre souci je pencherais soi cotes carburation soi une mini prise dair

et si il hurle toujours au démarrage ton scoot tu démontera le variateur voir que tes galet sois pas caré si c'est le cas les cjhanger et regarder ta courroie aussi

oui mais bon il a pas fait expré

c'est pas compliquer tu démarre ton scoot et le laisse chauffer si il cale tu vas rouler un peu qu'il chauffe après moteur chaud tu prend un tournevis et regle ta vis en fonction du ralenti si trop haut tu desserre ta vis de 1/4 de tour et laisse le temps au moteur de prendre son rythme et si ça change pas qu'il et trop haut encore tu refait 1/4 de tour et pareil si il est trop bas pour mais en serrent ta vis de 1/4 de tour

c'est bisare sa c'est pas un trop plein ou une conerie de se genre

la il y a de quoi a être vert mdr

alors regarde cotes carburation

alors dit moi en plus sur ton souci il urle et avance que a 50 c'est sa ?

pas compliqué tu vire le variateur et tu démarre en électrique voir si le buit y et toujours quand il tourne le moteur

alors si il on que 1 km il peuve pas être hs si il on été bien monter

si tu nous ecoute et que lon t'aide il roulera nikel se scoot

salut ton gicleur doi être trop gros pour que sa fasse sa

il on combien de km tes segment et pistar

tu auré pu un peu jouer avec des ressorts dur le temps que tu achette le nouvel embrayage

si tu a trop d'huile c'est pas trop bon sa encrasse ton moteur et ta bougie va pas tenir le choc a force

c'est surtout que un bon rodage bien fait et mieux que un rodage fait a la rache

ton vilebrequin si il a pas beaucoup de km et pas de jeux tu peux garder celui la après ton carburateur un 17,5 serais mieux que un origine si tu veux plus met un pot et peut être voir pour une transmis un poil plus long mais a voir avec les connaisseur pour sa

monte pas ton pot si tu change le piston fait ton rodage tranquille et après tu le montera

merci pour tes réponse la le scoot et chez le pros qu'en jiré je testerais sa ou je le récupérerais pour tester sa chez moi

oui mais on peux pas juste réparé cette masse je posse beaucoup de question car en méca ça passe mais en elec je suis vite pomer

oui pose moi ta question

tu a tester de k'essence dans le puis de la bougie voir si sa démarre

tu démonte et regarde de combien il est c'est marquer dessus après tu vois un pros par chez toi il doit en avoir

ok alors moi le souci c'est que avans 4 mille tour minute sa tourne nikel et après 4 mille tour minute sa avance plus mon aiguille du compteur passe de 11 a 9 mille tours minute puis re par a 11 et javance que a 30 40 maxu en changer le cdi sete apeine mieux et avec la bobine haute tenssion sa aller mieux au démarrage du coup petite question comment tester la masse qui se trouve a la bobine