fred82000

et ton régulateur tu la test

il faut parfois hausser se lancé mais bon un pros c'est bien aussi comme sa il te montre bien comment tout monter moi j'ai appris seul a monter vilebrequin plus roulement après chacun apprend et fait comme il peux aussi mais ça coûte moins cher de tout se faire sois même et surtout que avec une configuration comme la tienne tu aura souvent a y toucher a ton moteur

de riens on et la pour sa et pousse pas ton scoot afon pour le rodage et en fin de rodage a changer la bougie et aussi vérifier que le réglage carburateur et bon

si il n'a pas tourner depuis deux ans il faut nettoyer afon le carburateur changer de bougie par une br9hs et verifier tous les joint moteur ainsi que la boîte a clapet et je pensse pas que sa soi trop grave de rouler comme sa mais ton souci pouré sa gravais a force

faudrais que tu change ta joue fixe pour que le bruit de feraille ni sois plus et pour ton souci sa serais pas tes ressort dembrayage trop mou

déjà il te faudra vidanger ton huile qui n'st pas faite pour ton scoot après remetre de l'huile 2 temps et pour ton souci a froid c'est pas a cause de l'huile

te pose même pas la question quen un piston et casser tu le change direct et pour le prix que ça coûte tu vas pas te ruiner

pensse a nettoyer aussi ta boîte à air

je me demande si sa serais pas ton vilebrequin qui serais un peu en fin de vie tu a quoi comme configuration et combien de km ton vilebrequin

salut tu a bien remonter tous les joint avec ton cylindre et mit le piston du bon sens

d'accord ta bougie c'est quel modelle peut être quel et pas bonne

a tu bien remonter ton nouveau cylindre avec joint dembasse joint de culasse serais en crois et niveaux carburateur verifie que tu te sois pas tromper dans le branchement de tes durite ou oublier la durite de dépression si tout et bon met de l'essence dans le puit de la bougie voir si il démarre ou pas

demande a des pros piapai car moi je ni touche pas trop je suis plus sur Minarelli mais c'est une rondelle normalement a verifier avec des pros piapia

merci pour ce lien j'ai regarder il faudra que je le prenne pour tester sur mon nitro quen je lore remonter cette semaine

je ne connais pas trop sa qualiter moi je me fi plus au marque mais après si tu la et qu'il et bien oui c'est une bonne chose de lui proposer sa au vue de sa configuration qu'il a

ce qui serais bien c'est dabor de savoir de combien et ta transmi d'origine comme sa on poura plus facilement dire la quel ire le meix dessus

salut pas compliquer tu vas sur youtube ou même ici tu fait une recherche tu aura tout dexpliquer mais bon pour faire simple il te faut un clef a bougie un jeux de clef pour démonter tes ecrou de carter de kik une clef a tube de je sais pas combien pour démonté ta joue fixe et sen oublier un bloque piston

quen je parler de faire une pate de fixation maison c'est tu enleve celle que tu a sur ton pot si tu le peux et tu en fabrique une qui serais aligner comme il le faut avec la fixation niveaux carter moteur et le pot aligner au cylindre

change ton embrayage par un neuf du style stage6 ou le dopler sx86 qui et pas trop mal a ce que en dise certin voir même avec tomMpower je crois que lui il la sur son scoot il pourra te donner des info et autre info le yasuni r et un pot creux donc il faut le faire geule un peu avec des galet asse léger

tu dit avoir une bobine d'allumage racing qui envoi le double pour sa que moi je te dit que tu auré du en prendre une type origine

a tu eseiller de mettre le starter a se moment la voir si sa fonctionner mieux ou âs

tu a quoi comme bougie car sa pouré venir de la aussi

tu te trompe la l'huile peux avoir pris la couleur des merde qu'il y a sur ton cadre ou tes pièce et du coup couler de couleur marron donc a verifier en ementenp tout sa pour voir dou sa viens

teste le régulateur même si j'ai un doute sur sa

avec un allumage du gagnera bien plus que en changent que le cdi certe d'origine il non pas de bonne perf mais c'est fait pour de lorigine