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fred82000

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Tout ce qui a été posté par fred82000

  1. faut le viré compler la bride
  2. salut ta boîte à air et débrider ou pas si non la débrider et voir si ça va mieux
  3. salut je pensse bien que oui sa peux faire foiré ton réglage une prise dair a la pipe
  4. salut il te faut changer tes ressort d'embrayage et celui de pousser aussi par des plus dur
  5. justement je né pas tous les outils pour le faire sinon je loré fait moi même et ça me couterais moins cher :D2
  6. merci de ta réponse mais déjà fait et le bruit viens de derrière l'allumage donc comme j'ai pas de joint pour l'allumage j'irais en acheté un ou demander a mon pros si lui poure me dire si c'est pas un roulement qui sera hs
  7. la pompe a eaux et entrené par l'allumage sur nitro et qu'en je la tourne a la main elle bloque pas du tous donc oui je compte bien démonter le cylindre mais bon sa ne servira a rien si c'est un roulement car j'ai pas tous les outils pour le changer
  8. apré démontage de ma pompe à eau le kik cest debloquer le scoot a demaré mais il y a se bruit de claquement
  9. je trouve sa bizarre si sa viendrai du cylindre mais bon j'atent d'autre avis aven de démonter quoi que e soi de plus
  10. bonjour a tous je reviens vers vous une fois de plus pour un souci qui et le suivent . il y a deux jour de sa j'ai changer ma pompe a eaux de mon mbk nitro équiper d'un pots yasuni r un kit 50cc bidalot variateur multivars embrayage fly cluth et carburateur 17.5 et en rouler d'um coup le scoot a fait un bruit de ferraille qui se frotte et de 80km je suis redescendu d'un coup a 40 avant de caler et le kik c'est bloquer en voulent redémarré. âpre démontage de ma pompe à eau le scoot a bien redémarré mais fait un bruit de claquement cotes allumage pourriez vous me dire si vous avais des piste sur ce que ça peut être merci
  11. peut être quil été mal mit tout simplement
  12. salut a creuser du coter de l'embrayage voir si il y a pas un réglage à faire ou autre et pour le probablement qui tire d'un cotes regarde ton t de fourche et toute ta direction voir comment elle et
  13. pour lavoir régler sur un booster d'un collègue prend le yasuni r il ira nikel avec le reste de la configuration
  14. ok tu me dira si sete sa ou pas le souci sinon regarde que ton antit parasite et tien bien aussi
  15. salut de quel couleur et ta bougie ?
  16. mdr moi c'est pareil avec les Stage6 pro réplica il me font vomir :D2 apré je le comprend aussi
  17. pour le r tu te trompe enfin a mon avis car un collègue a moi avais un booster avec tout se qui suis en kit 50cc et il avais le pot yasuni r il tourné nikel rien a dire
  18. pas de souci je te diré sa mais pour le moment jaten davoir largent pour changer de compteur et niveaux montage tu sais si sais simple a brancher ou pas le kosso db 02 r
  19. tu a la solution aussi de mettre ton piet sur le bout dune ailette de ta joue fixe et faire comme un kik sa démarre
  20. merci de ta réponse lapin et j'ai le compteur d'origine avec le compteur tour et tout a aiguille mais bon je compteur le passer peut être en street
  21. persso moi je regarderais l'état du cylindre
  22. il né pas abîmer ton câble de lanti parasite
  23. salut peut être un mauvais contact a tu eseiller de tout re mettre comme il faut
  24. bonsoir voilà je compte changer mon compteur d'origine par un autre et j'ai 3 modele qui me plaise bien donc j'aimerais avoir vos avis ou même pour ceux qui on monter un de ces compteur me dire si le montage et simple ou pas je vous laisse les liens que vous voyer de quel compteur je parle merci par avance de vos réponse http://www.maxiscoot.com/stage6-compteur-multifonctions-r-t-digital-s6-4080-wh.html http://www.maxiscoot.com/compteur-multi-fonctions-koso-db-02r-race-version-ko-ba022w10.html http://www.maxiscoot.com/koso-compteur-multi-display-ko-ba511k00.html ps mon scoot et un nitro de 2002
  25. voilà pourquoi moi je préfére un bon vieux de temps par carburateur comme sa je ne galère pas pour règle le ralentit ou autre mais bon âpre chacun son choix personnellement je n'est jamais tester un scoot a injection mais bon je prend en compte le fait que le plein tu consomme moins et pareil pour l'huile apré 50e pour faire les réglage cdi c'est pas si excessif pour un scoout comme le tien
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