fred82000

si tu a un échappement origine ça sera pas trop top pour ton 70cc sinon il te faut régler le carburateur puis enssuite ta variation spoi doit être en 5 et 6.5 sur peugeot vue que en origine les galet son déjà très lourd et en ressort tu teste voir avec ce que tu a sous la mains

salut une br9hs ira bien ensuite baisse ton gicleur que de 2 point et teste voir ce que ça fait regarde aussi ta mousse de boîte à air quel soi pas trop imbibé dessence

et quen on netois un carburateur faut aussi faire la boîte à air

salut tu n'a pas une vis de purge pour vider lair car sur peugeot il me semble qu'il y en avais une

salut si ta pas de fusible c'est que ça a ete bidouiller tu la acheté neuf ou doccaz ton scoot

salut ta béquille a tel dorigie un syste pour couper le moteur quen tu le met sur cette béquille si oui c'est sa qui a pris le choc aussi et qui pouré faire que tu démarre plus

vas voir un pros et demande lui un coude pour ton carburateur il en on toujours

salut tu vas dans la section guide et tu toriel la tu a un sujet sur les site fiable et français

ressor rouge pour du fonte me parais trop dur après une bride ailleurs je ne pense pas déjà mettre des galet de 4;5 et ressort jaune en pousser

salut avec le carburateur tu a deux coude un de monter dessus et un autre avec pour ton câble daccélérateur monte le coude le plus court si se n'est pas fait ton câble sera bien plus long et reglera ton souci de boisseaux qui monte que a moitié après en galet sa tourne entre du 4,5 a 5,5 a tester et pour ton gp sa depend si tu a une ba ou un cornet et laiguille tu doi laisser le crand comme il est au depart pour test

eseiile de voir dou viens se bruit après oui ça peut être lallumage qui décone comme une bougie un peu fatiguer aussi peut être

bisare sa il doit bien y avoir un souci cotes admission

bonjour je recherche a pas trop cher un carter moteur cotes variateur de mbk nitro 2002

change les et après sa devrais être bon

a changer ta durite a tu passer un doit dans le cylindre pour voir si tu senter pas des rayure ou coneris comme sa et une photo du piston auré ete bien pour voir son eta

si tout et bien monter partou alors carburateur a verifier

c'est ce que je pennse faire jen recherche un car neuf il nexiste que le complé mon pros me la confirmer la

salut tes roulement doive commencer a fatiguer naten pas trop que tout casse pour les changer et persso athena et une très bonne marque et fiable

bonjour suite a la casse de mon carter de nitro cotes variateur mon pros me dit que il ne se trouve pas seul et en regarden sur internet je netrouve que le complet qui et trop cher. si quelqun conetre un ite fiable pour acheté le carter séparément et pas le compler merci de me le dire

sa serais pas ta dépression qui déconerais

une bonne prise dair qui se cache par la

commence par enlever le carter de kik et voir dou viens vraiment le bruit

salut oui tu dois vider ton circuit avant de démonter ton cylindre par la même occasion tu peux en profité pour rgarder si tes durite son en bon eta ou pas

salut quel bruit fait il eseille de mexpliquer un peu mieux pour voir si oui ou non c'est mort