sebdu10

je pense au contraire que l'on sert plus fort avec clé a l'aveugle que a la clé dynamométrique ou tu choisie le couple en fonction du serrage recommander, j'ai déjà serrer des roues de voiture a la clé a choc et finir a la clé dynamotrique, après il ne faut pas y allez à fond avec la clé a choc, c'est pour allez plus vite a visser et tu fini a la clé dynamo pour avoir le bon couple, je me suis mal exprimé. pour moi perso, il te faudra quand même reprendre un vilebrequin et tu mets plusieurs rondelle (pas non plus a en mettre jusqu'à la moitié du filetage), sa te fera patienter jusqu'à en reprendre un autre, après ici, il il y a des personnes qui s'y connaisse beaucoup plus que moi ou leur conseilles serons mieux que les miens, je te conseille en fonction de ce que moi je ferais.

Je pense également a sa, moteur qui gueule sans que la roue tourne, courroie cassé et sûrement un blocage avec les bouts.

Salut, déjà, je ne pense pas qu'il soie nécessaire de visser ton écroue avec une clé a choc, c'est bon pour les écroue de roue de voiture ou camion, tu vas tout niquer, ce qui est déjà fait, si ton filetage du vilebrequin est bien fait, change d'écroue, a la rigueur rajoute une rondelle avant l'écroue et test.

salut, bougie avec étincelle ne veut pas dire quel fonctionne, essaie en une autre déjà, tu as un starter automatique ou manuel?

salut, gratte un peu les lamelle qui fait connexion avec ton ampoule et test et regarde ci c'est lamelle la fait bien connection avec ton ampoule.

salut si tu avait une dépression sur ton robinet, c'est que sur ton carburateur ou la pipe tu as également l'endroit ou tu as relier une durite du robinet a dépression a l'autre endroit, donc dans c'est cas la il faut tu bouche sur la pipe ou carburateur cette dépression et qu'appele tu pah?

Salut, tu n'aurais pas insérer ton joint spy un peu trop loin? ce qui ferais qu'il serait coller au roulement, sinon avant tous, met des écrou pour proteger ton filetage de vilebrequin coter allumage et variateur pour taper un coup au maillet ou marteau, un petit coup sec et ton vilebrequin de vraie ce mettre bien en place et de vraie tourner sans résistance, fait le des deux coter

Salut, tu dit que ta roue arrière n'avance plus, c'est a dire, elle est bloquer? pour ton souci quand tu roule avec le bruit, cela vien d'ou ce bruit?

Salut, pour le bruit, il faudrait tu en dise un peu plus, il viens d'où ce bruit

Salut, je pense a un souci de relais.

A tambour, ok, je me coucherais moins con ce soir^^

Oui, j'ai jamais vue de frein a tambour sur un zenith, bizarre la photo de max

https://www.50factory.com/content/1103-fiche-technique-du-scooter-peugeot-zenith-50cc Salut Max, on ne voie pas bien sur la photo, ça ne serait pas un style de cache disque? et c'est vraie que l'on dirait un tambour.

Tu te fait de la pub, mdr

Salut, tu as bien tous remonter? vérifie ta masse si elle est bien coller au moteur ou cadre, regarde si il n'y a pas un souci avec le fil de l'anti parasite ou l'anti parasite qui aurait du jeu sur ta bougie, ce qui ferais un faut contact et l'électricité qui arrive une fois sur deux.

Salut, pour ton démarrage, je pense a un souci de ressort de poussée. Tu es a combien de grammes en galets?

Salut, fait un petit nettoyage de tous cela

Salut, réponse un peu tard, déjà quand tu tombe en panne d'essence et que tu en remet, tu vas galérer un peu avant de le faire redémarrer, le temps de tous ce réamorcer et que ton essence arrive au cylindre. quand tu roulais, tu ne sentais pas comme si quelque chose bloquai? ou comme si tu appuyais sur le frein tous en roulant?

Salut jimmy je vais voir, si j'ai ca sur mon bloc et merci de ta réponse. bizarre, zenith avec frein a tambour a l'avant, j'ai jamais vue, sa reste du même gabarit que speedake qui on des freins a disque

Salut vérifie tes branchement si les connecteur fon bien contact avec ton compteur, tes clignotants fonctionne en actionnant la clé sans démarrer ton scoot? c'est digitale ou a aiguille?

Salut vérifie ta masse si elle fait bien contact dans un premier temps

salut, je ne pense pas que la béquille soie le souci a moins que tu es un espèce de capteur comme certain scoot mais pas sur booster, du moins je ne pense pas. vérifie ton cylindre piston, possible un présserage ou possible refaire un réglage carburateur et nettoyage en même temps

Salut, ton carter est bien visser au bas moteur? possible que ton lanceur de démarreur ce déloge de son socle, ce qui ferais qu'il fait des petit allez retour avec les vibration du scoot

Salut, vérifie ta masse si elle fait bien contact

salut pour ce qui est de la bougie mouillé, c'est normale, sur tous si tu kik beaucoup de fois, en gros tu le noie, après tu un réglage carburateur à faire si tu la changer, une prise d'air peut te faire galérer pour le démarrage mais quand tu roule, si il il y a prise d'air tu aura moins de performance a moins qu'il il y a une grosse prise d'air, je peux me tromper