ninodu10150

C'est jouable si avec de bon réglage. un 70 fonte comme citê + haut n'augmente la pointe que de 10kmh par rapport a l'origine...

Pour ta configuration je laisserais l'origine ou au pire une origine de nitro en 14/43 secondaire. carburateur avec le corsa et boîte à air tu peux y mettre un 21 la consommation ne sera pas ouf et t'auras un bon gain en peche. Pot c'est dommage de ne pas y mettre un detente, t'en a qui font pas t'en de bruit que ça. Un Yasuni R ça reste vraiment raisonnable niveau bruit... Le reste c'est good

La transmis ok mais la conception du moteur d'un peugeot vertical n'est vraiment pas top. même avec la 13/41 jasil et un 70 top perf je tapais 85gps sur plat. Je suis passer a un Rocket de 96 ensuite je tapais 78 gps juste avec un bidalot s3 et variateur grande plage... Peugeot c'est confortable du moins le Tkr j'aimais bien mais en pointe faut pas s'attendre à avoir un avion.

80kmh a ton compteur c'est jouable...

d'origine sur peugeot c'est 25 ou 30kg, donc 27kg tu peux oui. Dans tous les cas tu peux jouer avec le poids des galets.

Pas Blanc non. C'est du peugeot pas du mbk. d'origine c'est aussi du qu'un rouge malossi mbk sur peugeot.

ressort de poussée tente le Athena 25kg sur la becanerie je pense que ça correspond a l'origine. Galet autour de 6,5gr après ça tu le verra en essayant si ça va ou pas ce poids la. Ressorts embrayage vert polini

Salut avec un pot detente et cylindre origine sur Peugeot tentes déjà 6,5gr. Normalement d'origine c'est entre 8 et 9gr les galets. Ressort d'embrayage les verts polini seront parfait.

Salut donc il c'est eteint avec ton ancienne configuration ? le 50 malossi c'est ça ? Lui était en bon etat, tu n'as pas simplement serrer avec ? A l'heure actuel avec ce que tu decris et toutes tes pieces neuves (0km) je ne vois qu'une grosse prise d'air au bas moteur, verifie tes joints spy allumage et vilebrequin, l'embase cylindre ect.... Et as tu mis de la pates a joint en refermant tes carters au montage du vilebrequin ? Et a la rigueur le Cdi pourrait être la panne aussi mais normalement pas d'étincelle quand il merde (je dis bien normalement car j'ai déjà eu le coup) Et dernière question as tu toujours le démarreur électrique qui fait office de masse ?

Pot most direct oui, le voca c'est un Tecnigas Trek en vrai, il est pas trop mal mais pas adapter au most.

si ta courroie est bien tout en haut du correcteur et qu'elle n'est pas trop pincer quand tu serre ton ecrou de variateur pas de soucis. Elle joue beaucoup sur le démarrage la rondelle de calage. Je mets 1mm généralement et ça va impec. Par contre t'aurais du prendre une courroie un poil + longue en 751mm.

Ça va surtout te brider... A la rigueur un pot Gp .

Le mieux est effectivement de tester plusieurs réglages et de voir lequel te plais.

Le doppler on m'en dit du bien mais je ne l'ai jamais essayer. Je trouve le Polini 3g Evo très precis. En poussé tu peux tester un Rouge pour moi, le Streetrace a des diag + haut que les autres 70 fontes

Salut, un Top perf a 25e irai très bien pour ta petite configuration. En embrayage un peu + pointu t'as le polini 3g evo qui est vraiment bien si t'es minutieux dans tes réglages: https://www.maxiscoot.com/embrayage-107mm-polini-3g-evolution-mbk-nitro-booster-u249-062.html?___store=mxs_fr&tduid=dc9e9269813f61229328a2c45feaef2a

Les joues fixes oui c'est les mêmes c'est la Malossi en 97mm. Les varios eux sont different, Le Mhr est plus grand (de peu oui) et + travailler, les galets pousse + loins aussi. As tu monter le Mhr correctement ? Tu enleves tout le systeme de démarreur, tu vire ton entretoise d'origine et tu mets a la place l'entretoise vendu avec qui est moins épaisse. Pour ta transmis c'est normal que ça fasse un peu + de bruit que l'origine, normalement elle ce mets bien en place au premier tour de scoot. Si vraiment un bruit persiste trop et que tu sens que ça force dans ce cas tu t'es peut être tromper dans le sens des 2 rondelles de transmis... Et pour tes galets ceux vendu avec le Mhr sont léger, 5gr c'est un bon debut pour peaufiner ensuite. Je tournes en 4,7gr sur du 70 Racing et un C16 pour te donner une idée...

J'ai trouver le pot qui ressemble au C20 niveau courbe justement le R1200 sur un Team 2 regardes il est au dessus d'un C16. Il sera je pense mieux accorder qu'un R1400 au Athena Racing qui n'a pas des diags de fou non plus.

Ahah mais toi t'es dans l'au dela, je reste dans le racing soft moi

Je vais le changer le vilebrequin par un Doppler endurance je tape pas comme un fou dedans. Et je testerais bien + tard le Top perf Alu qui a des diag un peu + haut il parait.

La vis de cuve c'est la grosse vis qui maintien la cuve et même temps le gicleur principal. après si tu preferes un Pwk c'est du tout bon aussi juste te faudra adapter ta boîte à air.

Il n'a que 5 milles bornes et je vais le changer cette été. Et je te conseilles de rester sur tes 2 roues tout simplement

Franchement certains te diront oui et moi je te dis non. C'est pareil. J'ai même tester des carburateur Ali en Pwk (28 et 30) à 20e et ça tourne impec. Tournois Racing en a même tester sur sa chaîne et zéro traqua, ça va nickel.

Oui leur Pwk pareil c'est du tout bon. Mais la ça fait un peu + de bruit et va falloir adapter car l'arriver d'air c'est du 49mm.

C'est un Ysn que tu reçois, demande a scootfast par mail la confirmation. Tiens Zoom c'est inscrit Ysn.