ninodu10150

Il y a mieux mais ça ira déjà très bien. Sur quelle 70 alu veux tu partir ?

Non secondaire.

une nitro oui c' est pas trop mal. En 70 alu tu peux largement tirer plus long. une 15/41 c'est très bien.

Oula mais ne t' inquiètte pas, la transmission c' est vraiment pas compliquer du tout. Si tu te sents capable de changer vilebrequin/roulemen et cylindre/piston, la transmis c' est du gateau. 100 reel il va falloir une bonne configuration quand même.

Salut. Si t' es d' origine même le pot, en effet tes ressorts ne sont pas adapter du tout. Pour contrer ta poussé trop dur mets y 5,5gr voir 6gr. D' origine c' est du 6gr...

Qu' entendu pas moins de choses ? Un 50 alu qui prends des tours il te faudra changer vilebrequin/roulement et prévoir tout ce qui est necessaire au réglage. Après pour avoir un bon compromis patate et pointe correct sans te ruiner chope un 70 Athéna sport (124e).

Oui a la poussé, embrayage jaune pour moi, il est coupleux le replica. De dire c' est un 70 on met full rouge c' est nimp. même sur un athena sport pour dire un jaune en poussé va très bien... Le mieux reste d' essayer .

Le replia n est pas un cylindre racing.. à vrai dire même full jaune irai avec les bon galet. Pareil à l embrayage sa dépend également de la rondelle au variateur qui fait en sorte que ta courroie ne soit pas trop pincer au démarrage. Sert à rien de mettre trop dur. Un kit 70 full rouge sa ne veux strictement rien dire... Et oui une Br9hs fera l faire avec allumage origine et ce cylindre

Un peu long 15/33 https://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/transmissions/transmission-primaire-malossi.html Celle là est bien sur Peugeot

Salut. Oui perso je roule comme ça (butée couper à ras), le gain est sympa avec la configuration qui suit.

Salut. Commence par ce qui a était dit. Bougie Br9hs , mélange 2,5, cage malossi . Et ressort de d embrayage tente les jaune malossi voir rouge avec ton pot.

Salut, pour moi l alu est même mieux, ça dissipe mieux la chaleur. Pour un 90 réel voir + et de la fiabilité je pense qu un Stage6 MK2 bien entretenu (pas taper dans à froid) ne doit pas être mal.

salut. j' attends mon 28 oko exactement le même et la même boîte.. Mais ayant eu un 24 motoforce entre temps je ne sais pas si je vais le tester ou le revendre + cher

Bonjour. 1 joint coté cylindre puis la boîte à clapet puis la pipe. Normalement les pipes d' origine possèdent déjà un joint intégrer .

Bonjour. Mets y du 7gr partout. Peugeot c' est pas mbk ça ce règle lourd. ressort de poussée origine qui est déjà bien dur. Ressort d' embrayage (les 3 petits) vert polini.

Salut. Vert polini pour les 3 petits et jaune malossi en poussé (le gros). Gardes ton embrayage origine il ira très bien.

Salut. Peugeot ce règle lourd. Fait ce qui a était dit et à l' embrayage (les 3 petits) vert polini vont bien.

Slt. Les 2 sont fiable et bien juste l' axe athena qui n' est pas fameux. Dans le cas d' un athena sport mets y un axe malossi a 11e sur altec.

Salut à tous. Je vends une transmission secondaire Stage6 14/41. Prix: 30e + 6e de frais d' envois.

je suis. j' en ai commander un également en début de mois.

Je ne connaissais pas, merci du lien. Le montage rigide je trouve ça chiant, bien que sur peugeot pour garder la boîte à air d' origine ça peut être le mieux. Du coup doit y avoir des carbus 19 et 21 en rigide alors.

En rigide ? je n' en ai jamais vu.