Max Blackbird

Ca ne sert à rien de fermer le circuit sur le carburateur

Un moyen de gagner encore, foutre un moteur elec sur la roue avant

Tu peux mettre du scotch marron ou faire un nœud avec l élastique d une culotte de grand mère au pire

Mais tu remplis bien le système et tu laisses le bouchon ouvert ?

c'est quoi ta configuration ?

Dsl mais quand je lis ca, j'ai plus envie de me prendre la tete a expliquer pendant des heures les bases de la mécanique, je lâche l affaire

Oui il faut régler le carburateur en débridant

Perso je vote pour le second cas

Regarde le fusible

Ok et tu n as pas de liquide qui sort ?

Ben t as fait quoi avant qu il se traine ?

A oui mais j avais pas fait gaffe t ad un cylindre de merde, changes le et ca devrait le faire

Ton indice c'est pour 250 kg les 100 km/h tu peux prendre au dessus mais pas en dessous

Quelle vis ?

Non Et t as changé quoi

Tu purges comment ?

Galets trop lourd

Biensure que si

Ok je comprends plus le concept de refroidissement, sans toute tes précisions j'avais du mal a comprendre ton montage, j explique pour ceux qui sont perdu, la turbine d un turbo se tape des gaz très chaud du coup elle devient aussi très chaude. L injection d eau dessus directement devrait la faire gonfler en un rien de temps dans le corps du turbo et tout devrait se bloquer c'est pour ca que j'ai tant insisté pour comprendre son système de refroidissement

c'est pas obligatoire de changer la boîte de vitesses

Adapter un vilebrequin de plus forte cylindrée peut être. Je ne comprends pas comment la turbine du turbo supporte cet anticyclone entre l air chaud de l échappement et la bruime froide

Non c'est juste que l allumage c'est vraiment la dernière chose a changer sur un 2 roues

Salut ca na surtout rien à faire sur une petite configuration, mais oui ca ce monte et ca marche

Ah ca y est j'ai un peu plus compris ton montage, bon à part le refroidissement liquide du turbo, j'ai compris le principe mais je ne vois pas ou tu injecte l eau dans le turbo. Ca c'est sur avec un moteur non renforcé il ne faut pas dépasser le bar en suralimentation, au dela il faut décompresser la culasse en jouant avec l épaisseur du joint Sur les bagnoles certains foutent des calles en acier de 3 cm

Oui est les clapets qui doivent être collé