Max Blackbird

Ben parce que c'est vrai, j en ai assez monter pour le dire, un 50cc fonte c'est un origine mal fini, c'est rare qu il y ait un gain, c'est ce qu on appelle type origine c'est un cylindre pas cher pour remplacer un cylindre d'origine hors de prix. Ensuite si toi tu trouves un gain, tant mieux pour toi, mais je ne vais pas te mentir et te dire que tu vas gagner quelque chose surtout avec un dr, tu regardes polini ou malossi en type origine il y a pas de gain, et en dessous de la qualité conti c'est carrément de la merde, mais bon pour 50 e faut pas chercher, pour ce prix t as juste des segments chez mbk Etpour ton soucis je dirais d alleger ton variateur

c'est vrai que du fluo sur la pate de l étrier ca peut être sympa, mais ensuite foutre du fluo sur une pièce collé a une pièce jaune anodisé, je suis perpplexe

c'est de l alu ca, il faut y polir bordel !! Par contre la came de frein c'est de l acier, la il faut foutre la grosse couche qui protège bien. Perso j zime bien le bleu menthe mais on en voit trop il faudrait trancher avec une bande sur la longueur du scoot, mais pas orange, c'est pas une ford gt

Lol, si tu le dit... Non origine c'est pas we c'est mbk

Ben un 50 fonte ca envoie pas plus qu un origine

Pk changé de cylindre ?

Slt tu peux tout foutre au feu, attention en occasion les typhoon n ont pas tous le même pot

Franchement aucune idée mais vu que c'est un grande plage il faut tout virer, si case trouve tu dois même rouler au mélange, la cale est peut être pour un autre modèle. Mais je trouve que ton vilebrequin ne ressort pas beaucoup, es tu sur qu il est bien centré ?

Cool, n oublies pas de préciser ton risque de fuite

Je pense que la batterie a un coup dans le nez certainement du a ta grosse consommation électrique quand tu roules mzno feux sonde etc t as combien d appareil électrique ? Surtout que tu n'as changé de batterie en le remontant, c'est toujours la même que t avais au debut ?

Perso je partirai plutot sur un problème de variation genre embrayage hs ou courroie en fin de vie. Redonnes voir toute ta configuration stp Putain t as quoi en fitre a air ? Il fait un de ces barouf, on dirait une boîte à air vide T as quoi en bougie ?

Salut, ton vilebrequin est mal monté je dirais pour ta poulie qui n'accroche pas, essaie de monter le variateur sans la cale

Avec le collier de cartouche

Ca le faisait avant ?

Oui je la connais la mono de booster , ce que je voulais dire c'est de ne ps faire la bosse et direct faire lz ppente

Pour la pointe il faut un pot de détente, avec un origine ou un type origine tu n auras que de la pèche

Plus qu a peindre l allumage en fluo

Quand ca fume ce n est jamais bon, essaie une autre bougie pour voir si il y a du mieux

Salut dsl j'ai pas un rond ces temps ci

Je connais pas le modèle, mais chez piaggio le 1er typhoon 80 c était exactement le même scoot que le 50 à part la variation, donc il est possible que pour toi ca soit pareil, il faut faire des test. Pour moi 2 extrême c'est du caca, il y a un kit airsal pour un peu plus cher mais certainement mieux fini chez sip scooter shop Et motoforce c'est aussi xe la merde, prends un carburateur del orto Le 19 suffira bien, voir même un 17,5 vu que tu n as pas de pot de détente

Sur pas mal de scooter il y a un ou plusieurs câble qui se termine par une cosse ronde a viser sur le guidon Ensuite tu as aussi l intérieur des commodo qui fait masse sur le guidon

Feu ar mal branché apparemment, pour le compteur et les clignotant verifie le fusible et la masse du compteur

Slt c'est pas normal qu il coupe sur la béquille ?

Ca a l'air sympa mais dommagede ne pas virer le plat de la place ar, on le voit bien sur la dernière photo

Ca dépend de ce que tu recherches comme gain