Max Blackbird

Freine du gauche

Ben 6g

Changer le pot sur un 4t?

démontes le variateur et temonte le après avoir comprimer le correcteur et mis la courroie au fonde de celui ci

Slt quelle est ta configuration ?

Ca sert surtout a eviter que le trop plein gicle partout et que de l eau ne rentre pas dans le carburateur

Pour le stunt, entre les spy, cache poussière, huile, en pièce origine j en ai eu pour 80e de pièces

Perso je partirai sur le vilebrequin rhq avec le cylindre most et carburateur de 21 del orto. Ensuite si tu veux juste rouler a 90,vilebrequin doppler et cylindre corsa ou tpr fonte et carburateur de 17,5

Putain gicleur de 122 ca fait beaucoup surtout sur un 24,cherche encore pour une autre pprise dair, t as quoi en filtre à air

Ouais 8 cylindres, 4 roues, une tenue de route aléatoire, on mélange le tout et paf!mais oui on connait ca, ca s apelle une corvette sting ray !

Et sa connerie elle se monte ? Il te prend pour un con

Non mais ca c'est juste mort ça va te ruiner la courroie Si ton variateur fait la même tronche fous le tout au feu

Pas sur que ton cadre supporte autant de cylindre

Continuer a te croire être mon supérieur et je t assure sur le coran que tu vas bien avoir des bosses !

Il edt dispo chez easypart

Surtout que tu perds le démarreur en plud

Un v4 ca devrait passer

Mouais tu leur disais juste que s il te faisaient chier tu les envoyé dans le 62,je te garanti ton joint de culasse il fait le squish tout seul

Pour le starter c'est pas obligatoire c'est juste pour aider a démarrer si ton scoot démarre sans, pas d inquietude. Pour le gicleur tu devrais être dans les 100,mais tu ferais mieux de remettre la boîte à air

Mouais j'ai corrigé

Pourquoi juste 2 cylindres ?

Je pense qu'il parle du mec qui possède un sf 2 d une puissance de 22,5 chameau

Ou as tu trouver un joint a mettre entre kes 2 carters ?

Quel joint ?

Here come a new challenger ? Nobody ?Somebody want to win a sf4 ? Nobody ?