Max Blackbird

Cic est sur un stunt il suffit de changer de bas moteur

25cc ca existe, ce sont juste des scoots peugeot, le sf4 doit même avoir 20cc max

Les pièces d origines ne sont pas données, oui le boulot est colossal quand tu part d un scooter complet a ta place je le ferai faire chz ton pro, le prix est raisonnable et avec cette facture tu peux garder ton prix fixe a la revente

Ca deterre sec par ici

Ben non, a moins que ton rzlenti ne soit pas stable ou que tu aies un énorme creux en reprise, on ne touche pas ve gicleur T as contrôlé que les 2 brides soient bien virées du pot ?

Slt si tu n ouvres pas le moteur toi même tu n économisera pas sur la facture d'origine, il te faut roulements, joints haut moteur, joint de clapet,segments, pate a joint... Demande plutot a ton pro s il peu te le reparer avec de la pièce adaptable

Tu ne peux pas supprimer la pompe a huile sur un 4 temps

Tu vas faire du bruit et tu te feras cramer par le premier mec en pot conti ou leovinci

essaie d alleger ton variateur

Hein ?

c'est très productif comme réponse On t a dit au dessus quoi faire et toi tu appelles ton pro

Si tu as tant de mal amene le chez ton pro tu seras plus sure

Si il marchait mieux avec une prise d air c'est qu il manque d air, on est d accord ? Donc si tu n'as pas assez d air c'est que tu as trop d essence, on est toujours d accord ? Donc baisse ton gicleur, si le réglage a été fait avec une prise d air il est mauvais

Il a combien de bornes ton vilebrequin ? Motoforce c'est pas fiable sur le temps

Stop, ne roule pas, fait des photos de la bete et je t en dirais plus

Les galets ca ce regle avec le bon ressort de poussée, le rouge ne vas pas, sur un booster il faut un gros 70 alu pour que le rouge aille. Si ton kit est en alu tu peux mettre un jaune, si c'est un fonte c'est le blanc, et ensuite tu règles tes galets

Fais des photos de ton clapet avant de remonter, tu postes eton te dira

je te donne mon avis perso, en gros j aurais pas fait ce mélange de pièces, mais il se peut que ca aille quand même, attend d autre avis

Merde je suis un ancien, snif

Dit lui d être moins capricieux, monte lui un ressort blanc repeint en rouge, c'est con un booster il ne s e rendra pas compte

Pour moi le pot ne va pas mais attend d autre avis

Bon ben contrôle tes clapets

Perso je repasserai en petite plage pour voir si ca tourne mieux. Ensuite tu prends une paille ou une autre conneries tu appuies une extrémité au fond du carter moteur et tu fait une marque sur la paille au niveau du variateur et la tu compares avec ton montage gp pour savoir si ton ecart est bon(si tu as une jauge de profondeur c'est l outils qu il te faut)

Salut t as de l étincelle et de l essence ? Comment a tu contrôler le cylindre ?

Le problème est dans le carter