Max Blackbird

Oui c'est pas du mbk, mais ca suis mieux la forme ça va bien, c edt pas un aileron speedake ?

Lol

Avec ou sans glacon ?

Le cylindre ou la culasse ne feront rien à sa main, mais entre le prix d une sonde et celui d un cylindre...

Échappement ?

Entre le compteur et la roue

Onvoit pas

Le problème c'est que ta moto est chez toi, si tu ne sais pas compter jusqu'à 50,fais des barres dans le sable avec un baton a chaque fois que tu vois une dent sur ta couronne et tu nous prends en photo le nombre de barres, ensuite on te diras quel nombre c'est.Sinon tu attends la rentrée scolaire, en segpa ils apprennent a compter au mois d octobre, bon courage

La main est un outil qui est pas tellement juste question contrôle de la chaleur, mais pose ton kiki sur la culasse si il reste collé dessus c'est que tu fais une surchauffe, c'est bien plus precis ! La bonne sonde doit couter dans les 20e,des flis il ne faut pas faire des économies

Salut, entraîneur de compteur hs

Ben la faudrait trouver pk ca pete toujours parce qu a force son scoot va lui couter une couille

Ah ben on est pas sorti du sable avec ca.!

Prends en une dizaine, tu ppourras rouler 3 mois tranquille. Www.gros tacle de batard. Com

La segmentation il faut la faire. La clef d embrayage ca doit touner dans les 10e,regarde chez maxipiece

Ca ressemble a un starter auto capricieux, ta batterie est bonne ?

Ben non

Ca peut rouler mais tu n auras pas d informations sur la température moteur

Qui t as dit que j était roux ?

Mets 2pts au dessus

Ok, avec ce kilométrage je ferai une bonne révision, pour les outils spécifiques il te faut un bloque-piston dans un premier temps (vu que tu bricoles je compte sur le fait que tu as déjà une caisse a outil fournie, clef à bougie, clef a pipe ou cliquet.... Je commencerai par déposer le haut moteur pour controler le piston sachant que tu auras au moins les segments joints haut moteur et bougie a changer,nettoyage carburateur et filtre à air, vidange et remplissage huile de transmi, peut être une courroie et /ou galets selon l usure

Ca devrait le faire la roue ar touche le sol quand il est sur la centrale ?

Slt ppour la compression, je ne sais pas si quelqu'un aura la valeur ici, mais vu que tu as changé le carburateur n hésite pas à passer un bon moment en réglage la dessus. As tu changé les galets ?

Pourquoi la supprimer ?

A tous les coups c'est serré, le vilebrequin doit être hs

Ben ta logique est mauvaise , je crois que tu as du mal a comprendre le moteur 2 temps. je te dit ce que j'ai vu de mes yeux, j'ai pas a te prouver mes dires, t enleves 3 ecrous tu tires sur la cartouche et tu regardes c'est tout si tu veux bavasser tu vas voir ton pro, il a du temps a perdre lui, c'est pas mon cas, je viens te donner un coups de main si il faut que je te donne un cours en plus j'ai pas le temps, il y en a qui bossent 7j/7