Max Blackbird

Fait voir des photos de ton cylindre, on te dira si tout est good.ensuite tu touches à rien, tu vas chez yamaha, t achète une pochette de joint pour haut moteur d'origine, un piston, des segments et tu remontes d'origine

Et pourtant, plus tu as de l octane dans ton carburant, plus ton moteur est pechu, du coup t as moins besoin d accélérer pour rouler à la même vitesse

Salut, fais nous des photos

Avec 5,5%d huile dans le réservoir tu ne vas pas serrer, par contre autonomie d une bougie 40km (si ça démarre)

Putain de merde le cadre

Ouais le ninja est meilleur je pense

Ca sent la segmentation en fin de vie, voir le piston et plus si affinité

Quel est le modèle de ton pot ?photo si tu ne connaît pas

Nickel ça !

essaie et tu verras

c'est quoi ton type origine ? Parce que si c'est encore un cylindre avec des transfert rond, autant racheter un cylindre

Oui, le 98 c'est mieux pour ton moteur

Je viens d aller voir chez maxi prout il y en a des doppler

Je viens de rajouter au dessus

Pour le pack variateur oui Pour les lamelles, je parle de lamelles fibre, sur un moteur pas trop poussé les lamelles carbone ne sont pas obligatoires

Si t as recouvert ta culasse il fallait changer les joints, cherche une prise d air dans ton circuit

Il y a plus de nickasil pour moi c'est mort, ça va rouler mais tu auras une compression incertaine, peut être une baisse de perf, ta segmentation risque de s user plus vite... Si c'est pour démonter tous les 6 mois c'est pas une rente

Perso je pense plutôt qu il est parti se confiner au bled

Pour le correcteur de couplé je partirais sur de l origine d occasion, certainement du meilleur matos que de l adaptable premier prix Sinon, je suis d accord avec l utilité de prendre plutôt une mousse mhr, mais vu ce que tu veux faire, un jeu de lamelle blanc je (je me r apelle plus du nom de la matière) et un joint de clapets serait judicieux, tu aurais l admission neuve et optimisée Pour le variateur j apprécie le pack variateur courroie ressort et galet polini vers les 100e Un peu de liquide de transmission et ton bloc sera comme neuf niveau transmi

Quoi t as une couronne de 65 dents ?

Du 95 e10 ?

c'est ta came de frein qui ne doit pas être en place

Ca sent le serrage

Et avec des galets plus léger ?