Max Blackbird

Ben tu roules avec quoi comme carburant d habitude ?

Ca je comprends, je suis comme toi, je retape des scoots et il y en a un pour qui je cherche des reliques

Berk fout moi ça a la poubelle,ca serait insulter le papier de s en servir de presse papier

Ou ben la tu cherches la rareté,ça va te coûter au moins 250e

Le joint plat ça doit être si tu montés la culasse d'origine

Bonjour

Ben tu changes pour des fourreaux plus long

Salut tu fout un amortisseur plus long Par contre je me demande d ou vient la roue av de la photo Par contre je me demande d ou vient la roue av de la photo

De plus que citer au dessus si tu te promènes avec une transmission de 11x54 tu n auras jamais de pointe

Fait le en origine, quand tu montrais le pot t auras des réglages à faire qui sont bien plus pratique à faire une fois le moteur rodé

c'est quel kit ?

Trouves plutôt ou est ta prise d air

Gicleur de 115? Tu devrais être vers 90

Démonte ton pot et regarde si il est pas plein de ldr

j'ai aidé un pote à monter son dirt bike, c'est assez simple

Ok, ben ça me surprend beaucoup, les perfs étaient correctes ?

Euh ça j y crois pas, un pot de 2t sur un 4t,le 4t va s étouffer

Non, ça, ça se vend en kit, moteur d un côté, cadre de l autre, faisceau, pot fourche, jantes,amortisseur, feu,chaîne c'est tout à installer soi même

Graisse les pièces mobiles de ton carter et fout de vrai vis et pas seulement 3

Gris ou noir ça reste un cylindre en fonte à peine meilleur que l origine

Si un dax valait 3000e il y a 20 piges et un chinois coûte 1000e aujourdhui c'est pas pour rien

Ben fait un post pour ton scoot

Achete toi un booster après 2004 proche de l origine vers 1200e et fait faire une révision complète chez yamaha, tu vas douiller, mais avec un bon antivol dans 2 ans t auras pas eu de problèmes et tu le revendra bien

Slt ça c'est une prise d air

Moi je te conseillerai de foutre un bloc de tweet 125, c'est plug and play