Max Blackbird

Chez moi c'est plutôt 50/50,il y a des machines avec des configuration poussées qui passent à l as et d autres que tu ne soupçonnerais pas d être optimiser qui se font refouler pour un sito ou un cornet, on marche sur la tête

Alors la tu te trompes, à partir du moment où ton scoot n a pas l échappement d'origine pour certains c'est du bidouillage, ils peuvent même faire appel à des photos du constructeur si ils veulent faire chier,sur un forum de bagnoles j'ai un contact expert, il m en a raconté des vertes et des pas mûres sur les assurances

Ben tu lui fou un 75 top rose t as ce qu il faut, le pot sera peu être un peu juste, il faudra voir à l usage.une fois que le moteur sera bien réglé et roder tu passes ta transmi en 13x48

Ca c'est pour @Bader

Mouais, bizarre qu avec le bridé de variateur tu dépasses les 50km/h

Ben un constructeur qui fait cracher la pompe à eau dans le cylindre au lieu de la culasse, c était la classe

Ca me r apelle un souci chez aprilia, sur la rs monobras de 98 il y en avait un paquet qui avait 2 durite inversées

Ah ben ça c'est un rage 6

Il est pas bridé ton scoot

Comment bousiller un outil...

Non c'est 5 pts quand tu montes un pot, lors du débridage, on change rarement le gicleur, c'est pas le gicleur qui bridé le scoot Je pense même que ton scoot devait avoir un 62 à la base

Cylindre type origine, pot type origine=perf type origine

Comme en nascaar

On ne doit pas parler de la même chose

Il y a que moi que ça choque le variateur grande plage d'origine ?

Pour ton avion j aurai déjà fait une commande chez holley ou edelbrock

R assure moi c'est du fait maison tes capots de MC ?

Si t es prête à foutre un moteur de nitro, tu peux foutre un pot de détente sur ton spirit

Par contre il y a pas d obligation, perso j arrête le polissage au 800 ou 1000 et Belgom derrière, rien de plus

Et puis alors l oxydation de la culasse au niveau des goujons et dans la sortie du lc dans le cylindre, si ce motenr n à démarrer qu une fois je suis là reine d Angleterre

Pffff c'est un bon a rien ce mec rien que quand tu vois la différence de propreté entre l extérieur et l intérieur du carter, lol et il ne sait même pas où se monte les vis, tu voulais faire un scoot avec lun pot d'origine et la tu pars sur un swap, tu crois que les flics ne vont pas te gauler avec ça ? Et puis ils te faudra aussi acheter une fourche et des jantes de nitro

c'est con, ces 2 scoots sont identiques mais le coup du pot différent ça avait choqué

Je l ai appris à cause d un collègue qui avait été emmerdé avec son typhoon