Max Blackbird

bon ben va falloir peindre le dd aussi

ben oui,tu crois pas que je suis assez con pour foutre un 26 et un mxs r ainsi qu un rotor interne sur un scoot pour la rue

https://www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fmedias.la-becanerie.com%2Fcache%2Fall-facets-v2%2Frhs2%2F400%2F400%2F2%2Ff%2F5%2F2f50f53554fc011fe4e8d9cdcd2c948f%2Fpotence-doppler-speedfight.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.la-becanerie.com%2Fscooter%2Fpartie-cycle%2Ftes-de-fourche%2Fpotence-doppler-speedfight.html&docid=SFnMT9IXtmvhaM&tbnid=d2YJKXMyt0G7PM%3A&vet=1&w=394&h=394&itg=1&client=firefox-b&bih=650&biw=1276&ved=0ahUKEwjEz66tsIviAhUxz4UKHedLCA0QMwjUASgnMCc&iact=c&ictx=1

pour moi c'est le top guidon pour un scoot de run

ebay 75e je crois

Guidon du monstre recu, j en ai toujours rêvé

dis plutot que tu veux t inspirer de son montage pour fou un turbo sur ton chameau

c'est de l acier avec de l eau qui risque de le mouiller

les premier stunt d'origine c'est un 90

et bien si ton tourne vis ne saute pas de l embrayage,le scoot va foncer droit devant lui répare ton kick

slt,merci d avoir écris en francais,ca devient rare sur le forum changer tes galets et ressorts n influencera pas tes performances brut mais plutot le comportement de ton scoot pour plus de pointe,il te faut une transmission plus longue

aretes de perler de bouffe,tu vas te donner faim tout seul

Monte 5 pts de plus en gicleur et des galets de 4.8

Bon pneus, bien gonflé, amortisseur bien raide, scooter propre dans son intégralité (quand je vois certains bloc...). Bien régler le moteur,monter le bon carburateur, pas un 24,c'est pas un 250cc.ne pas le faire gueuler avec un ressort de poussée 10 fois trop dur et monter des galets très lourd pour que ca avance comme je le vois trop souvent ici.Adopter une conduite souple, t as pas besoin d essorer la poignée à fond pour rouler,aléger ici ou la quelque gramme ex bavette, retro droit,porte bagage, béquille centrale....

50 conti fonte ca ira très bien

configuration ?

Et tu es en panne tous les 200km

Elles sont pas cacher

ben tu démontes l ancien et tu regarde ce qu il y a ecris dessus

avec 250000 km t peux ouvrir ton haut moteur et regarder l usur,mais pour moi tu es bon pour changer au moins les segments

fais nous déjà voir tes pièces

aretes y,un 70 fonte tu vas pas y foutre un 24 aussi?

non,mais ta bougie est trop chaude

non,faut changer le gicleur,je te fait augmenter les galets car c'est le poids que tu devrais avoir,du 3g c'est pas logique sur un mbk il a été bricolé ce scoot avant?

oui,tu as bien débridé le pot aux 2 extrémités?et le variateur il est débridé lui aussi? 4g c'est déjà trop léger pour ton scoot,il y a un souci quelque part