Max Blackbird

Bon pneus, bien gonflé, amortisseur bien raide, scooter propre dans son intégralité (quand je vois certains bloc...). Bien régler le moteur,monter le bon carburateur, pas un 24,c'est pas un 250cc.ne pas le faire gueuler avec un ressort de poussée 10 fois trop dur et monter des galets très lourd pour que ca avance comme je le vois trop souvent ici.Adopter une conduite souple, t as pas besoin d essorer la poignée à fond pour rouler,aléger ici ou la quelque gramme ex bavette, retro droit,porte bagage, béquille centrale....

50 conti fonte ca ira très bien

configuration ?

Et tu es en panne tous les 200km

Elles sont pas cacher

ben tu démontes l ancien et tu regarde ce qu il y a ecris dessus

avec 250000 km t peux ouvrir ton haut moteur et regarder l usur,mais pour moi tu es bon pour changer au moins les segments

fais nous déjà voir tes pièces

aretes y,un 70 fonte tu vas pas y foutre un 24 aussi?

non,mais ta bougie est trop chaude

non,faut changer le gicleur,je te fait augmenter les galets car c'est le poids que tu devrais avoir,du 3g c'est pas logique sur un mbk il a été bricolé ce scoot avant?

oui,tu as bien débridé le pot aux 2 extrémités?et le variateur il est débridé lui aussi? 4g c'est déjà trop léger pour ton scoot,il y a un souci quelque part

lol,tu dois mettre les bottes bader,tu ne peux pas partir avec ces choses a tes pieds,tu ne devrait même pas les avoir en 1955

c'est quoi que tu apelles le mécanisme?

ben chez moi j en voit qui ont l esthétique neuf et pourtant toujours en rade

le yasuni r c'est peut être trop avec le cylindre d'origine,essaie de remonter les ressorts d'origine pour voir si ca s arrange tu peux aussi monter une b9,sinon ça va trop chauffer

ou ben la courroie doit faire une sacré tronche,tous les ressorts sont a changer

non de zeus,j avais oublié ca aussi

putain a drogue ca fait du mal ou alors on ne vit pas dans la même réalité,chez moi un kisbee qui a 5000km et qui n a pas passé 9 mois au garage c'est comme une licorne ou une blonde intelligente,on en entend beaucoup parlé mais personne ne l a jamais vu j'ai vu tellement de mec poussé des kisbee que je croyait que c était une trotinette

quand la mousse attaque la pipe et le carburateur il faut tout suivre ou prévoir de rentrer en poussant une sortie sur deux,la petite durite est devenu raide et risque de casser avec les vibration,le câble ht doit être bleu....

jaune ppur la derbi?perplexe

je parlais des calles pieds,lol

120/90/10 et 130/90/10

c'est pour monter ou?