Max Blackbird

slt,sujet mal placé,si tu viens de monter le pot,augmente le gicleur de 5pts et monte des galets de 4.8g

faudrait déjà donner ta configuration

ouais,enfin un booster en 24,faut un rotor interne et un mxs sinon ca sert a que dalle

carburateur de 24 pour rouler sur route ouverte

le prix que ca doit couter de faire produire un pot j'ai du mal a croire qu il rentabilisent en bloquant la production a un si petit nombre d exemplaire.En rajoutant a cela que les fabricants cherche a gagner du pognon,pas seulement a rentabiliser

salut,comme tu le dis ca doit être l ampoule

ca se marie pas mal avec la teinte

essaie le polytrol pour tes plastiques non peint

dépression

rebranches donc le fil noir qui été sur le démarreur

clapet?

non,tu dois avoir un souci,du 0.30 c'est vachement raide sur du Minarelli,t as quoi en carburateur desja?

regard si l embrayage brille au niveau du point de friction,vu que tu avais une garniture lâche a cause du ressort elle devait toucher ta cloche d embrayage tu peux nous faire des tofs si t es pas sur

vu le souci que t as eu je pense que ton embrayage a du morfler,contrôle tes garnitures si ca n a pas été fait

tant qu à avoir un moyeu neuf,je foutrais des garniture neuves au passage

et ta roue ar du coup? tu reste dans le rouge?

tu fini mes roues d abord? tu vas repeindre que les cokes?

alors la,pas sur du tout

régler ton admission de facons a ce que ton scooter tourne bien,les réglages ce n est pas de la magie,un carburateur bien régler ca ce joue a 2 pts pret

le mélange des marques,je ne sait pas si ce n est pas risqué

pas mal l amortisseur t as eu un accident avec la fleche arrière? il y a plus qu a me la livrer il reste encore a fignoler mais le plus gros est fait

ca m a surpris moi aussi

vous deux,silence,en plus c'est un 4t,mais en virant tout le surpoid 'la poste' j arrive a péter des mp3 400 au feux

pour ton ressort de poussée chez malossi il existe du bleu et du violet pour piaggio plus raide que le rouge,mais a ta place j alourdirai le variateur pour voir si le scoot patine moins avant de titiller le ressort tu peux aussi jouer sur la transmi si tu veux baisser la puissance "brut" de l engin Pour ton creux n oublies pas que le gicleur secondaire est aussi le gicleur de reprise donc...Peut être augmenter a ce niveau quitte a redescendre le powerjet par la suite Tu te ferais quand moins chier avec un systeme d injection question règlage admi