Max Blackbird

ok,ben bonne pizza alors!!

je pense comme toi sur certains points,mais j essaie de rester courtois,je me mord les levres plusieurs fois dans la journée,et des fois je ne repond plus pour éviter de rager,on n y est pour rien,c'est la génération kikoo lol,mais il y a de bons éléments sur le forum,si tu as le bon esprit ,des connaissances tu devrais rester et tu trouveras ta voie Pour l avertissement je n ai pas la main la dessus,seul eroan ou un modo pourra faire quelque chose,c'est pas une chose trop agréable a vivre,mais des que ta "pénitence" sera passé tu auras eu le temps de réfléchir sur ce que tu peux faire pour rester dans les "clous"du forum

ca sert a rien de faire 50 posts pour le même problème

Alors la,c'est une question de vocabulaire,on entend de tout,entre les serrages,amorce,pré serrage.... Chacun y met sa touche,personnellement pour moi 2 expression suffisent -amorce quand le cylindre et bon,avec le piston a changer ou non -serrage quand le cylindre est hs,si tout le monde faisait comme moi on s y retrouverait plus facilement,non? et le petit " revoir les basse lol" c'est pas nécessaire,surtout quand en plus tu trouves moyen de coller une faute dans le message Slt,d accord ou pas avec les propos des autres essaie de faire gaffe comment tu t exprimes avec les autres membres,des fois c'est plus que limite,merci Et bien si,j en ai vu plusieurs qui ont pété la cage à aiguilles (et tu connais la suite) suite a l utilisation d un embrayage hs ou très mal reglé

si changer de la laine tous les 5000km te dérange,tu ne devrais pas rouler en 2 temps,franchemant ca prends 15 min

https://www.google.com/aclk?sa=l&ai=DChcSEwj8lJ3Tpo7iAhUMqZoKHT4-CHIYABAoGgJsbQ&sig=AOD64_22u28RDSOD-NFovfUc5MWDCS54xA&ctype=5&q=&ved=0ahUKEwjPmpHTpo7iAhVFDWMBHcTzDa4Q2CkI3wI&adurl= ca fera le taf

quand on te foutra la dedans,t'inquiète que tu ne seras plus capable de faire ca

ben plus t as de pièces plus tu peux poser de la peiinture,moi j essaie toujours d avoir un max d alu ou inox vu que je poli

quel oeil ce noux!!!!

pour tous les jours j'ai la voiture ou le mach g

perso je crois que je monterais le cache allumage et cache pignon en une seule pièce de je ne sais plus quelle marque et hop,couleur du cadre

mais toi t es un fou,ce n est pas un exemple!!!mdr j'ai déjà le stunt en 70 tpr alu pour rouler sur la route,ca me suffit

je suis aussi passé au jet,quand il fait chaud,c'est un vrai régale

bon ben va falloir peindre le dd aussi

ben oui,tu crois pas que je suis assez con pour foutre un 26 et un mxs r ainsi qu un rotor interne sur un scoot pour la rue

https://www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fmedias.la-becanerie.com%2Fcache%2Fall-facets-v2%2Frhs2%2F400%2F400%2F2%2Ff%2F5%2F2f50f53554fc011fe4e8d9cdcd2c948f%2Fpotence-doppler-speedfight.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.la-becanerie.com%2Fscooter%2Fpartie-cycle%2Ftes-de-fourche%2Fpotence-doppler-speedfight.html&docid=SFnMT9IXtmvhaM&tbnid=d2YJKXMyt0G7PM%3A&vet=1&w=394&h=394&itg=1&client=firefox-b&bih=650&biw=1276&ved=0ahUKEwjEz66tsIviAhUxz4UKHedLCA0QMwjUASgnMCc&iact=c&ictx=1

pour moi c'est le top guidon pour un scoot de run

ebay 75e je crois

Guidon du monstre recu, j en ai toujours rêvé

dis plutot que tu veux t inspirer de son montage pour fou un turbo sur ton chameau

c'est de l acier avec de l eau qui risque de le mouiller

les premier stunt d'origine c'est un 90

et bien si ton tourne vis ne saute pas de l embrayage,le scoot va foncer droit devant lui répare ton kick

slt,merci d avoir écris en francais,ca devient rare sur le forum changer tes galets et ressorts n influencera pas tes performances brut mais plutot le comportement de ton scoot pour plus de pointe,il te faut une transmission plus longue

aretes de perler de bouffe,tu vas te donner faim tout seul