Max Blackbird

faut graisser le disque avec de la graisse a cardan

et du coup t as acheté un jet force!!

putain t as pas honte?

c'est pas ton étrier qui frotte la tranche?

ton disque doit être légèrement voilé

c'est serré!!!

le bloc disque qui sonne,ca ne sert a rien vu qu il est a l air libre,fout une alarme qui gueule bien fort

c'est de la poudre aux yeux,ils ferait mieux de fabriquer des pièces plus solides plutot que d écrire leur marque sur le piston,ca fait jackytouch a mort!!!

c quoi ton pot de détente?

il y en a un dans la section tutoriel

fais nous des tofs

laisse le cylindre d'origine

moi je dois attendre,j avais fais une commande avec toutes les pièces dispo et une commande de relica

j'ai fait 2 commandes,donc comme tous j'ai mes chances,j offrirai le booster a l association de protection des jet force de rabat,comme ca tu pourras rouler en mbk

ils ont l air d avoir été submergé par les commandes,leurs lignes étaient saturées

moi j en ai sur mes scoots,mais a chaque démarrage un petit coup de tournevis

50cc,bisegment,reve pas,c'est de l origine en alu,tu vas moins chauffer et avoir peut être 3km/h de pointe en plus

les 10 minns sont passées,on t attend

avec un cylindre type origine il ne faut pas s attendre a un miracle

un cornet c'est utile quand t as un gros kit et encore on peut très souvent s en passer,remonte ta boîte à air tu sera moins emmerder

slt 75/78/80

euro4 = injection,donc voit avec ton pro ce qu il te conseille et dis nous après ce qu il t a dit

avec un cornet il te faudrait un 105,sans rien faut tirer un 115

un demi tour de filetage avec un bloque piston et tu niques tout en démontant le variateur