Max Blackbird

moi j'ai rien dit bon par contre j'ai pensé très fort!!!

oui,mais lui il considère ca comme un produit graissant c'est pour ca que je m affole

heu t es sérieux la?nettoyes vite tout ca c'est un liquide qui ronge a peut pres tout le liquide de frein

slt,si ca t'inquiète tu peux toujours freiner de l ar et le lever la roue avant jusqu a ce que le pot se vide,mais vu qu il a redémarré directement tu n as pas du mettre grand chose et ca a du sortir lors du démarrage

biensure que c'est possible,mais il ne faut pas te louper,je l ai déjà fait sur le carter moteur d une smart coupé,il faut rechercher le point le plus bas,trouver un bouchon pour lequel tu as simplement des joints,encore que la tu prends un bouchon de mbk,le joint plat ne se change pas,par contre fais en sorte d avoir assez de matière a fileter quitte a souder un écrousur le carter

cool que tu garde la machine qui te plait le plus

optimiser un peu ca fait jamais de mal,mais tout (90%)se joue sur les réglages

ben c'est un peugeot!!!!! pour le rodage je crois que question richesse j y toucherait pas tellement plus

je suis assez d accord,sauf pour le pot tt,c'est vraiment le moins bon des 3,a prendre que si tu ne peux pas faire autrement

ok,une seule question,fais moi voir ou

ben non,si tu nous donnes ton contact,ca peut lui faire de la pub et aider un autre mec de ton coin

a l epoque,j etais conseiller et j'ai viré 2 posts a l encontre de nikola en me disant franchement les mecs craignent,un ancien du forum,un peu de respect quand même,et bien je me rend compte que même les anciens du forum ne sont pas forcément respectueux,pourquoi alors le manifester du respect!!!!maintenant je vais arrêter de faire le con ici a essayé d inculquer un peu de second degré et de modestie a nikola,on est sur un forum,pas besoin de se faire la guerre.tous les avis sont bon a prendre,bon ou mauvais,j avoue quand même m être un peu emporté lors du captain obvious,mais sur le reste de la confrontation,je reste assez d accord avec mes propos,putain pétez un coup et arrêtez de vous prendre trop au sérieux,on dirait déjà des vieux cons de 70 ans!!!sur ce,bonne continuation

la ou il y a les trous

faudrait pouvoir sablé ou microbiller la tranche

ben remonte un peu en arrière,nikola nous avait envoyé boulé parce que sur ce post certains avaient posté des voitures trouvée sur internet(sans vouloir faire chier ou autre,juste quelques mauvais emplacement de post),du coup vu qu il avait été bien lourd,je voulais juste lui faire voir a quel point ca peu être chiant

pour les pattes easyboost t as pas été obligé de couper le cadre comme les nouveaux modele? tu ne peux pas monter la gauche a droite et vice versa?ca pourrait éviter de faire toucher le pot

oui,t as raison,reste la à faire la guéguerre a ceux qui poste une voiture qui ne leur appartient pas,moi j aime les mecs aux grosses chevilles

vu la tronche du scoot ca risque de faire -scoot hs -on vous donne 200e

slt,nettoyes ton cornet,et franchement tu pourrais même le virer vu ta configuration ca t apportera surtout des ennuis

slt,normal que tu ais du changement,le variateur d'origine n est pas performant,pk dis tu que ton variateur top est mort?

vu que je sais polir,chez moi il y a tout de poli un peu partout,si je savais mastiquer fibrer et peindre,je serais étouffé par les pièces

non,le euro3 c'est pas le même

c'est pas mon problème,lol,tu ne peux pas démonter quel morceau? si j avais ton savoir faire,je serai encore plus dans la merde que maintenant

ben full bleu avec des bandes ou un autre genre de déco en gris et tu entoure tout ca d un léger trait blanc,et sur les jantes,tu fais gris et quelques trait blanc et un logo noux en bleu

j aurai bien vu un bleu /noir marbré,sinon pour le scoot en lui même je serais partie su 3 couleur en plus du poli,bleu,gris anthracite et blanc,ca aurait pu le faire