Max Blackbird

il l avait peut être préparé?en tout cas,vu le prix j'ai jamais vraiment eu confiance en cette marque,je vais aiguiller mon pote la dessus du coup

il fait vachement fin le pot après la patte,t en es content de ton amortisseur?

non

slt,ca doit venir du joint spy d axe de roue

oui,il faudrait peut être que tu attendes que tes segments soient un peu rodé avant d avoir toute la puissance

slt pas de squich a suivre avec un cylindre en fonte

il me semble qu il a existé un 1.6l 16s de + de 120cv je crois que c'est le modèle rabbit,mais pas certain,le seul truc de sur c'est que dessus le systeme d admission par plateau k jetronics et c'est pas un système qui se reconditionne facilement,donc oui en l état les moteurs tournant bien doivent être recherché

non,c'est pas par débordement sur un booster,c'est 110 ml,rien de plus

super tout ca,mais dans le cas présent c'est une vente chez un concessionnaire pour moi 10000km en 1 an c'est énorme,c'est pas un ancien scoot de livraison?

slt,c'est un peu plus fluide que ce qui est préconisé,si tu as mis la bonne quantité ca devrait le faire

la jante avant va prendre cher!!!

comme les ponts des bmw,usage unique,des que c'est mort tu changes tout

cool pour tes casseroles

slt,le radiateur dépends de la forme de ton cadre et des carénages,tu peux cependant monter n importe quelle radiateur de n importe quel véhicule tant qu il passe

moi j'ai rien dit bon par contre j'ai pensé très fort!!!

oui,mais lui il considère ca comme un produit graissant c'est pour ca que je m affole

heu t es sérieux la?nettoyes vite tout ca c'est un liquide qui ronge a peut pres tout le liquide de frein

slt,si ca t'inquiète tu peux toujours freiner de l ar et le lever la roue avant jusqu a ce que le pot se vide,mais vu qu il a redémarré directement tu n as pas du mettre grand chose et ca a du sortir lors du démarrage

biensure que c'est possible,mais il ne faut pas te louper,je l ai déjà fait sur le carter moteur d une smart coupé,il faut rechercher le point le plus bas,trouver un bouchon pour lequel tu as simplement des joints,encore que la tu prends un bouchon de mbk,le joint plat ne se change pas,par contre fais en sorte d avoir assez de matière a fileter quitte a souder un écrousur le carter

cool que tu garde la machine qui te plait le plus

optimiser un peu ca fait jamais de mal,mais tout (90%)se joue sur les réglages

ben c'est un peugeot!!!!! pour le rodage je crois que question richesse j y toucherait pas tellement plus

je suis assez d accord,sauf pour le pot tt,c'est vraiment le moins bon des 3,a prendre que si tu ne peux pas faire autrement

ok,une seule question,fais moi voir ou

ben non,si tu nous donnes ton contact,ca peut lui faire de la pub et aider un autre mec de ton coin