Max Blackbird

ben dans les 140

oui,ca sera nickel comme ca

dommage,j aurai bien voulu voir cette jante arg

t as raison,monte juste le kit et tout le reste d'origine,te fais pas chier avec toutes ces pièces

en fait les élméments de comparaison,sont les épaisseur de lamelles et le fait quelle soit en fibre ou en carbon,avec ta configuration,du carbon en 0.25

oui,il ne faut pas de jour

je ne sais pas comment avec ca ton scoot arrivé a démarrer

mdrr ca c'est juste mort

du coup tu veux quoi?qu on regarde une photo et qu on te dise prends la elle est fiable?parce que c'est pas possible ca

slt,si t as pas confiance,le mieux reste d acheter une machine d'origine et de la kitter toi même

sans commentaire

elle a quoi comme jeu?elle bouge commeznt?

quand j étais monteur pneu,les gens ne me croyait pas (ce sont les arguments pour vendre le gonflage azote)je leur disait prenez un vélo dégonflez les pneus,vous allez voir que ca force bien plus une subaru consomme pluys qu une 106,le moteur force moins

putain t es doué t as juste oublié que ca fait forcer le moteur et que le pneu s use plus vite

c'est quelle pièce qui a du jeu,et a quel endroit? les bruits de ferraille ne viennent pas de tes galets?

slt remonte ton carter avant d avoir des emmerdes,et ezn plus t auras beaucoup moins de bruit

c'est pas une configuration pour du stunt ca

ne met pas le démarrage a distance,c'est pas très fiable

slt,je kiff,sauf le pot

sllt,oui

reve pas

encore 2 ans

dégonfler le pneu pour mieux adhérer alors qu il y a plus de poids?