Max Blackbird

une fois je crois,mais pas sure,je crois que c'est juste lors d années bisextiles

slt,déjà quel est ton filtre à air?

t as controlé tes joints spy?

t es sure que ton roulement est bien en place

hélas non,j en ai même jamais conduit une

j'ai eu 7 103 et une xr6,j en ai assez eu des peugeot,la j'ai encore 2 206,ca suffit

et ben,ca donne envie

de rien,tu aurais bien trouvé tout seul t'inquiète derrière la roue t as rien?

pour info,les tweet 4t ont le volume d huile gravé sur le carter et vis de vidange et de remplissage

oui,t as du trop en mettre,c'est pour ca que ca force il n y a pas que mbk qui grave ces blocs

c'est pas gravé dessus la contenance?

t es sure qu il faut remplir a ras bord?

slt et bienvenu parmis nous,regarde juste si le carburant arrive déjà dans le carburateur,on verra les réglages par la suite

aucune idée,il va falloir que tu fasses tes propres test

pfff t es con toi quand tu t y met!!!

tu laisses d'origine

fais nous 2/3 photos au passage qu on voit tout ce qui peut être suspect

à part les antibrouillards je leur trouve rien de semblable,j'ai raison?

slt,juste en débridant le carburateur tu risque de devoir changer le gicleur

slt,ouvres ton carter pour voir ce que te dit la courroie

slt,prends plutot un carburateur de 19/21 maxi et une bonne paire de clapet,prends toi aussi un embrayage renforcé d avance. pour ton rodage évite de prendre des cotes longues et ne fait pas monter le moteur dans les tours,retire une dent a ton pignon si tu le peux l allumage c'est vraiment pas obligatoire,si tu veux un petit plus sans te ruiner prends toi une clavette décalée

ca se monte oui t'inquiète il y a pas vraiment de pneu été,plutot des pneus sec et des pneus pluie

le fucking derbi pareil pour le drd hybride le 666 derriere,trop gros sur l ar je retirerai bien une inscription,ca fait chargé juste 1 bridgeston sur le cache chaîne

c'est pas plus large 14 pouces,c'est plus haut,plus large c'est 140

on ne sait jamais,je ne vois pas d ou ca peut venir sinon