Max Blackbird

les scooters qui roulent bien sont toujours prisé des voleurs

désolé,ce scooter n existe pas

de rien,ici les renseignements sont payant,tu me dois 20e

et c'est le spécialiste des flux gastrique qui vient parler de ca!!!!foutage de gueule!!!

https://www.easyparts.fr/Leg-Shield-1_(Pièces-d'origine)-p24671971 il y a plus qu a commander

la partie la plus creuse vers toi

top perf et les am6 c'est une grande histoire d amour,c'est déjà presque aligné a 100%

ben putain,il y en a qui sont pété du bulbe ici,faut se faire soigner L arrogance est un vilain défaut

c'est quoi ce t as de messages en 300 éditions?on est au pays des neuneu?

qu est ce que ca fait la ca?

tu parles des tabliers noirs brillant mega scoot

tes 2 commodos sont branchés comment?

pour moi ta configuration pourrait même prendre un cylindre plus performant donc ça va l allumage mvt dd,j aime pas du tout,sur un spitro tu fous un rotor interne,point barre,mais ce n est que mon avis pour un scoot de run il vaut mieux un boisseau plat

c'est quoi la question?

c'est pour la commande de feu

des news?

si t as la bride sur le variateur tu prends 40 à fond

la vis de richesse c'est pas la vis de ralenti

personnellement je démontrai le carburateur et le nettoyerai entièrement,ce n est pas normal que tu n arrives pas a régler ton carburateur par la vis de richesse

en fait la bride du variateur est faite pour éviter que celui ci s ouvre complètement,du coup ton varo doit être débridé

pour moi c'est pertinent,le mec te fais faire des conneries avec ces conseils de merde,du coup il doit payer les réparations,a ta place j irai voir un pro et je lui filerai la facture,surtout que ca fait 3 mois que t es en panne a cause de lui

ah,ok,ben vas voir celui qui t as fait faire ca et demande lui de reparer ton scoot

PK ?tu trouvais que ton carburateur sentait mauvais?

slt commence par nettoyer ton systeme d admission