Max Blackbird

pourquoi prendre un variateur proche de l origine?

poussez pas les mecs!ca reste un kit 70 alu pour pas cher

ou c4

j aurai foutu la boîte à air dans l autre sens,la si tu roules par mauvais temps...

vu ton charabia,on ne comprend rien,mais vu ta configuration,monte des galets de 4.5g et ca ira

t arrêtes pas au feu

tu dois aller porter plainte,tant que tu ne l as pas fait tu es responsables de ce que les mecs font avec le scoot,ils ne te demanderont pas l assurance et si il te le demande dis leur qu elle est dans le coffre

oula,toi ca t es déjà arrivé de matter le volant,je l ai acheté a alain prost,et dedans il y a le nouveau grip spécial dakar,même avec une tonne de sable tu tournes tranquille oui

et a la cartouche?

tu peux brancher un turbo dessus,ca ne servira a rien,mais tu auras la classe

si on y regarde bien,quand on se fait arrêter en flag,ils regardent ce qui les interesse dans leur cotat

pas mal celle la,moi une fois ils m ont chopé sans assurances avec ma caisse (une vieille honda prélude que l on croise jamais) dis toi qu ils ont chronométré le temps d écart entre 2 clignotements de mes warnings,mdr

et oui,c'est pointu un moteur 2 temps

en même temps ce carburateur est juste de la merde

et le bas mot?

ou alors grosse prise d air

oui,c'est vrai

vas y ou apelles les bon sang!!!

clavette?le haut moteur dis quoi?roulement de vilebrequin?

si ton compteur était a 70 tu pourrais te plaindre

pas en permanence

t as peut être un fil qui se promène dans la boule

jette un oeil au faisceau du neiman