Max Blackbird

j'ai conduit la moto d un ami qui en avais un sur une suzuki rmx,rien a redire,mais en même temps sur sa machine il n avait pas trop le choix

un 50 airsal,ca devrait le faire

vilebrequin origine ok dage a aiguille renforcée préconisée

c'est un combien ton carburateur?

entretoise qui doit manquer

oui

un top rose par exemple

Du même avis que bubulle

mdr

j aime bien,c'est simple et vachement compliqué a la fois,par contre je trouve que le kick ne suit pas,je l aurais vu en blanc et rouge pour le camoufler devant le carter

démontes ton carburateur,tu as peut être le pointeau qui coince et évides de trop la faire tourner temps que tu n as pas régler le problème ou tu risque de foutre un coup a ton vilebrequin si ton cylindre est plein

c'est pas une question de metéo

c'est pas plutot de d eau ou du ldr?

...............

tu pourrais te fendre d un petit 17.5 aussi

en gros ca veut dire que c'est un kit pour un scoot du week end,bref une utilisation loisir

c'est ce que je fais quand je rode un kit,enfin tous les 50 bornes,pas sur que ca serve vraiment

sur certains ancien modele (je crois la rs monobras) il y avait une durite qui passait par là

je ne fais pas mon malin,je rigole!!!!et évites de me donner des ordres,ca ne t avanceras a rien avec moi,je ne suis pas un rageux et j'ai pas vraiment envie de t aider au vu de ta facon de parler a tout le monde sur plusieurs posts,salut

a bon,il ne fond plus les carénages de stunt?c'est la merde

et ca camoufle bien la misère,la bombe couvre beaucoup,je l ai souvent fait

quand on monte un échappement,il faut augmenter le gicleur!!

un coup de 1000 et ton cylindre repart,je ne vois pas bien ta vidéo mais sur ce que j aperçois,il n y a rien au niveau du vilebrequin

une tete de brosse métallique sur la perceuse et au bout d une demi heure,tu peux le peindre

tu vas faire combien de nouveau post pour un seul problème?c'est pas sérieux