Max Blackbird

merci tom

pour reparer

ou avoir un blanc d oeuf

embrayage fatigué je dirais

le tambour est neuf?

t as remonté la boîte à air?

a ta place je prendrais un meca

80 top perf?ca existe?j entends aussi parler des 74cc?

franchement acheter un stunt neuf et gratter pour un bloque-piston a 10€,t exageres!!

pour comparer: j'ai le malossi fonte 70 avec 17.5ysn (qui va virer) pot xrun,variateur Stage6 mon pote a le 70 dr fonte avec 17.5 del orto,pot c16,variateur Stage6 on est presque cote a cote en peche et en allonge (malgres mes 50kg de plus que lui),donc oui ces 2 cylindres sont équivalent

un petit nettoyage s impose

filtre à air crade?

oui je suis d accord avec ton raisonnement c'est bizarre cette histoire

si ca tourne comme il faut,non!

pour un pot d occasion tu peux partir sur un léovinci zx ou un bidalot les yeux fermés

ah oui,c'est vrai

ah c'est pas pareil sur tous les carburateur?j'ai jamais vu d autre réglage

ok pour le gicleur,pour moi ton boîtier c'est un cdi

regarde si ton carburateur crache un peu ,ca viendrais d un mauvais branchement de la dépression

le 17.5 sera suffisant,mais un 19 serait plus simple a régler je pense et tu pourrais le garder si plus tard tu veux passer sur une configuration plus musclée par contre avec le vilebrequin d'origine,évite de tirer dessus h24 et de te faire des promenades de 20 min poignée dans l angle

tu es sure que ca vient du moteur?ce n est pas ta roue avant qui pourrait être voilée?

galet trop lourds,même si je ne trouve pas ca énorme,peut être que ton pot est un peu calaminé aussi

d accord avec alain,ensuite si tu es trop riche ce n est pas bon pour la bougie non plus

t as pas fait le joint spy coté varia?

oula ils ont fait les choses en grand chez peugeot,ils aurez pu mettre un voyant pour prévenir,tu parles d une panne introuvable si tu ne connais pas l astuce