Max Blackbird

Oui, il n est pas rare de voir des scooters victimes de combustion spontané en se voyant dans un rétro surtout les modèles chinois, sinon il existe des scooters qui s immolent par le feu a cause de la présence de pièces rage 6 dans leur moteur Non, fout la paix a ton voisin, voit directement avec ton bailleur pour voir ce qu il en dit

Quand je pense que monxr6 en top rose roulait avec le carburateur d'origine !

Achete et revend chez moi tu te feras du blé. Perso je voulais surtout me refaire un rocket et un booster x,les booster x sont tous dans le sud et les rockets intouchable, ca part trop vitr

Pas chez moi, tout par vite et les prix sont fou, un pauvre booster pouri c'est 1000e direct ca reste 2 jours

Un stunt caréné avec du mbk avec cg en regle ca commence a 1500e,il y a toujours des exeptions (les celebres coup de fusil) surtout qu a tous les coup tu dois avoir les anciens modèles (simple phare carré) et la les faces avant avec l optique commence a être rechercher, le plus recherché je pense ca doit être la première version du slider naked avec la potence double pontet ouverte et la gueule des stunts phase 1. Fait nous voir une photo de tes joujoux !! D accord avec jimmy les pots mhr sont un peu dépassé et le bruit qu ils font est extrême Pour le carburateur un 21 suffira bien, t as pas un gros coup de pied au cul au feu mais t as moins de contraintes, il ne faut pas croire que tu vas serrer avec ca, il te faut juste faire un bon réglage carburateur et surtout un bon squich avec ce genre de moteur ou ca ne pardonnera pas

pas de réponse sur Facebook ?

Ben tu le montes dans la gaine et tu ajuste sur le carburateur

Non, c'est spécial les fourches buxy

Un joint de clapet au passage

En plus je ne cherche pas a la vendre, j'ai le sabot 3 parties, la selle mbk neoprene le dosseret kiesler, si je trouve un cadre en regle je me fait un nitro tuninge

Ca coûte 190e neuf

Elle est noire teinté d'origine Vu le prix neuf a l epoque et la rareté de la pièce en dessous de 250e fdpin je la garde

Salut, si tu garde tes 2 scoots, premier conseil, garde le stunt d'origine et fout le kit sur le booster.Le stunt est une machine a spéculation la cote s envole,ou trouve toi un autre bloc, mais ne defonce pas le scoot ! Pour le moteur, je te dirais personnellement j'ai de la grosse et de la petite configuration. Pour ton projet je te dirais cylindre et pot most, le athena est trop récent, il n a pas essuyé les platres.carburateur de 21 Dell'Orto boisseau rond, tu pourras garder la boîte à air avec mousse malossi, clavette décalée, variateur polini, courroie mhr kevlar, embrayage delta clutch. La ca sera fun, fiable et assez discret Et en vilebrequin malossi rkq, valeure sur

Oui

Si tu veux j en ai une neuve,jamais monté toujours dans le carton, tu en propose combien ?

2 fois le même sauf que l intérieur du deuxième est chromé, c'est du bling bling, prends le premier, c'est le plus vieux donc le meilleur

Ben déjà achète un bescherelle pour qu on comprenne de quoi tu parles

Joint de kit testarossa pour cylindre d'origine ? Ca roulera pas longtemps.Si il a 15000km ton scoot tu ferais mieux de lui foutre un vilebrequin neuf. démonte le haut moteur pour voir l usure, des segments et peut être un piston serait a changer

Bonjour

c'est ton cornet qui va attirer la maréchaussée

Bonjour

Esthétiquement un leovinci gp passerait mieux

Bidalot ou doppler, des valeurs sur, il doit bien en rester quelques un

Chocolat