UnRe4l

Prise d'air? Un bruit de féraille peut aussi venir d'une carburation trop pauvre, mais avec ton gicleur de 105 et du faite qu'il ne tient pas le ralenti, ca pue la prise d'air..

J'ai eu le S1R, j'te redirigerai plus vers un Yas Z ou R si tu veux t'orienter sur un kit par la suite. Le S1R est super jolie, de bonne perfs mais pas autant qu'un R ou un Z pour de l'origine.

J'ai préparé mes paniers, si vous avez des conseils pour le configuration faîtes moi en part. J'ai déjà la transmission top perf 15/41 à la casa je veux un bon démarrage de quoi lever un peu, et une bonne pointe genre 105km/h réel à atteindre rapidement.. si bien sur c'est possible... A écouter d'autres gens ayant approximativement la même configuration ils prennent 120km/h, j'en ai pas besoin.

allez go pour city 16! merci à tous ^pour vos conseils Une dernière question une transmission secondaire 16/41 j'pourrais la tirer?

S3r et RR7 c'est type sport non? Ca risque pas de me brider avec mon Top Rose? J'ai vu ça sinon http://www.scooter-center.com/fr/product/TG061017531/Pot+déchappement+TECNIGAS+Triops+Minarelli+50+ccm+cylindres+horizontal

Merci @tomMpower je vais partir sur un DR alors ça fait pas cher! Finalemen t j'ai un budget un peu plus gros, je vais prendre un 70 top rose et un DR en remplacement, j'voudrais savoir si le pot scr corse 70 est bien ou pas pour ce type de configuration (que ce soit avec Top rose et DR) ? http://www.maxiscoot.com/scr-corse-pot-d-échappement-hand-made-70-scr-sc3788.html

Yop ! Bon j'ai récemment acquis un Nitro MBK, tout est d'origine sauf variateur multivar et embrayage stage6 (réglable ..), mon haut moteur ayant déjà subit un pré serrage je voudrais m'orienter sur une configuration avec un max de couple et de solidité pour du all day. J'ai un budget de 450e pour la prépa moteur (j'ai d'autres frais à faire compteur etc... donc j'peux pas trop forcer) J'ai pensé au pack moteur Stage6 70cc fonte avec carrbu 17,5 (j'ai déjà un 17,5 et un 19) et pot Replica (son bruit me dérange.........) à 309e sur MXS, si vous pensez que j'peux avoir mieux pour un total de 450 (vilebrequin compris) j'suis preneur Bon dimanche à tous!

Ou est ce que tu as vu que ce n'étais pas ce que je disais ? J'arrive plus à te suivre, j'dis juste que les nouveaux compteurs Naked sont plus précis que les compteurs aiguilles Mbk. J'ai pris un simple exemple en stipulant Booster One. Ok, il me parlait d'un compteur Naked affichant 90km/h donc ma réponse n'était pas tellement approprié pour son cas mais le principe reste le même les vieux compteur Naked comme les nouveuax reste quand même plus précis qu'un compteur aiguille Je parles des nouveaux compteurs ceux qui bloquent à 80km/h, j'te contredirai pas j'ai un ami qui a un compteur Naked vieux modèle quand il est à 105 compteur, il est a 92,9km/h sur compteur Sigma lol Ou est ce que tu as vu que ce n'étais pas ce que je disais ? J'arrive plus à te suivre, j'dis juste que les nouveaux compteurs Naked sont plus précis que les compteurs aiguilles Mbk. J'ai pris un simple exemple en stipulant Booster One. Ok, il me parlait d'un compteur Naked affichant 90km/h donc ma réponse n'était pas tellement approprié pour son cas mais le principe reste le même les vieux compteur Naked comme les nouveuax reste quand même plus précis qu'un compteur aiguille Je parles des nouveaux compteurs ceux qui bloquent à 80km/h, j'te contredirai pas j'ai un ami qui a un compteur Naked vieux modèle quand il est à 105 compteur, il est a 92,9km/h sur compteur Sigma lol

Bah non j'suis pas fou, dans mon cas ressort de poussée rouge (malossi) et mâchoires jaune (fly clutch malossi) pour mon 50 malossi fonte Et puis son embrayage est probablement neuf, j'ai toujours entendu dire qu'il fallait mettre des ressorts de mâchoires poil plus dur. Corrige moi si je me trompe

Les derniers modèles, ceux qui brident à 80km/h j'insiste la dessus. J'ai fait le test avec mon Sigma et à 2km/h prêt j'suis a la même vitesse.

Les compteurs Naked sont quand même beaucoup plus précis qu'un compteur aiguille type booster one. Surtout les dernier modèle, vraiment !

Met y des ressorts de mâchoires Hard

oui de 4gr a 5,5gr, j'ferais avec en jouant avec 3 lourds/3 légers pour les réglages pour déterminé le poids correspondant

Il doit me rester des malossi 7gr en 16x13 de mon multivar, j'verrais bien si il passe sur le polini

Bon bah je vais voir ca, merci beaucoup

Parfait merci Alain. Donc j'achete un jeu de galet réglable 6gr a 7,5gr ressort de poussée bleu polini (ou alors un rouge Malossi ferait l'affaire?) Ressort d'embrayage verts polini J'vous tiens au courant début de semaine pro.

Yop yop! Je vais avoir un Speedfight 3 AC, le souci c'est que le scooter peine à s'élancer. Il y a des ressorts full blanc malossi et galets 8gr. N'ayant pas encore le scooter et voulant prendre un peu d'avance pour qu'il fonctionne correctement lorsque je l'aurais. Je voudrais savoir ce que vous me conseillerai pour régler variateur/embrayage. J'ai lu que les ressorts embrayage/poussé d'origine était déjà très dur chez Peugeot, que prendre Malossi full rouge? configuration: Embrayage et variateur Polini Pot Carenzi Deamon Un peu d'indulgence, je suis sur MBK actuellement et ca m'a l'air totalement différent. @Alain pro ludix, un conseil pour un speedfight 3 qui a le même moteur que toi?

Oui alors tu fais comme dis kris si tu veux absolument faire tes 500km de rodage.. Mais franchement si t'as respecté les 250km au départ c'est bon quoi, tu peux bourrer progressivement. tu mets de la bonne huile (100% synthétique), tu fais un bon réglage carburateur et il y a aucune raison que tu sers ton piston.

baisse* ton aiguille d'un cran

Dans ce cas, tu finis ton rodage. Et a 300km tu fais tes réglages carburateur.. J'ai eu le même soucis que toi lorsque mon scoot sortait du garage a l'installation d'un kit. Tellement riche que mes bougies claquaient ! Lorsque tu as torchés tes 300km, tu montes progressivement à ta vitesse maxi ensuite fais tes réglages

Ta bougie est neuve?