SpiritSystem

Hello bon finalement le carburateur que j’ai commandé n’était pas en stock erreur du site donc j’hésite sur lequel choisir 24 26 28 vhst après j’ai vue le polini 24 il a l’air top ca m’énerver je n’arrive pas à choisir question: c’est mieux un vis de richesse d’air ou d’essence ?

Pièce commandé, la commande arrive en fin de semaine normalement . dès qu’il fait beau je nettoie les mob à fond juste les fourche faut que je vois comment c’est fait pour voir ce que je peux faire si vous avait des idées hésitez pas à aider merci Retour avec photo sous peu..

Salut certaine cage aiguille sont plus fragile que d’autre moi maintenant je prend que des malossi jamais eu de souci avec cette marque en cage à aiguille et circlips à l’époque j’avais serré un polini corsa à cause d’une cage aiguille bonne continuation pour ton projet

Salut essai un allumage d’origine compatible avec ton scooter , si tu as un ami qui peut t’en prêter un pour test tu Véra vite si ça vien de l’allumage et pour l’anti parasite je vois pas trop ce que tu ve dire au pire prend en un normal le ngk noir c’est pas très cher

Bonjour j’ai reçu mon kit polini évolution 3 en axe en 10 avec un piston côté B ma question : quel piston compatible avec se kit en axe 12 côte B s'il vous plaît @jimmy@ si tu passe par là tu peux m’aider ?

Bonjour , ça fait quoi si je met une cale rehausse moteur pour mon kit 50 mhr replica sur mon block de ovetto ? je vais gagner en performance ou pas du tout

Salut , sur la becanerie il y a presque toutes les pieces que je recherche je pense aller sur se site mais il est vrai que j’ai était visiter le site mir35 et qu’il y a pas mal de pièce aussi je suis un habitué de la becanerie et les prix sont raisonnables

Oui après y’a plusieurs épaisseur de joint il me faudrai prendre les mesure du joint d’origine pour pouvoir acheter la bonne taille . a moins qu’il y ait un taille standard pour les joint de culasse

Après j’ai vue ils vendent des plaque en alu pour faire des joint de culasse

A confirmer mais je crois qu’il y a pas de numéro sur les cadres de mob y’a une plaque mine riveté sur le cadre

J’ai pas de numéro de cadre sur la noire il y avait la plaque mine mais elle y est plu

Salut , @Max BlackbirdJ’ai contrôlé les réservoirs y’a un qui présente un peu de rouille dedans un trace ronde en dessous du bouchon l’autre est nickel @fred82000 en effet il n’y a pas de vis de richesse ce que je voulais dire par il n’y a pas de vis ralenti c’est que je l’ai perdu mais il y’a bien une vis qui y va et c’est bien une vis de ralenti pour les pièces qu’il me faut j’ai fait une liste il me faut : câble gaine serré câble vis de ralenti ressort , embout qui vas à la pipe pour le carburateur courroie chaîne arrache allumage 24 x100 19x 100 Arraché variateur 22x 100 vilebrequin, cage à aiguille roulement joint spy ( pas sur ) joint moteur chambre à air x 2 et des pièces de carrosserie trouvable sur lbc Question: pour faire immatriculer la motobecane bleu il lui faut quoi en carrosseries ? qu’elle soit Comme celle qui sont neuve ? @fred82000 J’ai pas très bien compris le truc de eBay pour la plaque mine. Les mecs peuvent faire 2 fois la même plaque c’est sa ? Pour La Fourche je voudrais changer les joint spy et l’huile mais je sais pas comment on enlève les fourreaux des tube j’ai pas vue de vis

Bonjour , je vous présente mon projet de rénover ses 2 mobylettes en mauvais état (attention ça pique les yeux ) 25 ans que la noire a pas rouler quand à l’autre j’ai pas le souvenir quel a rouler elles étaient au fond de la grange la motobecane 51 v est un modèle année 80 la noire quant à elle je ne sais pas quel modèle c’est . pas de plaque mine sur la noire donc je ne sais pas si vous avez des idées je prend le but est de faire en sorte d’immatriculer la motobecane 51 v année 80 pour pouvoir utiliser la noire en utilisant la plaque mine qui est sur la motobecane et la mettre sur le cadre de la noire en ce qui conserne l’immatriculation des mobylettes je ne sais pas comment cela se passe et dans quel état il faut qu’elle soit pour avoir la carte grise quelqu’un a peut une idée de la procédure pour réussir à la faire immatriculer place au photo Pièce que j’ai en stock J’ai commencé par nettoyé le carburateur premier problème même serré il tient pas à la pipe 2eme problème pas de vis de ralenti je vais démonter toutes les pièces de la noire et de la bleu pour faire un gros nettoyage Il y aura beaucoup de pièce à changer et à acheter

salut, J’ai une motobecane 51v de 80 et l’autre c’est une mbk 51 mais je sais pas quel modèle y’a pas mal de taf à faire et je connais pas très bien les mobylettes je pourrai faire un post en projet mais je sais pas si il y aura du monde pour m’aider à travailler dessus.

Bonjour je souhaiterais savoir si y’a des gens sur le forum qui connais le monde des mobylettes ? on parle beaucoup de scooter 2t et 4t des motos 2t sur le forum. je vois peu de sujet sur les mobylettes je souhaiterais ouvrir un projet de rénovation de mobylettes mbk 51 j’ai 2 modèle une en mode épave et l’autre en mode épave aussi mais avec moins de truc à faire merci. SpiritSystem. edit: désolé d’avance si le titre ne vas pas je ne savais pas quoi mettre.

Compris , merci . pour les joint de culasse existe-t-il aussi des plaque pour faire ces propre joint ?, ou bien on peut réutiliser les anciens en alu en mettant de la patte à joint ? Merci

Oui ils sont lourd avec leur soit disant stock alors que non moi j’attend toujours eBay mais pas de nouvelles après si il livre pas je suis remboursé alors ça va le big evo je sais juste que pour fixer le pot il faut la rotule à 3 trou et un vilebrequin en bielle 85 édit : et un travail sur le bas moteur pour rentrer le cylindre je crois

mais tu parle de quelle configuration que tu avais toi ? Car tu as na plusieurs je crois J’ai pas le drive dans l’embrayage moi je fais du 90 compteur nacked avec le pot sito faut que je teste des réglages de variation comme j’ai changé l’allumage par le millenium et remit le pot sito J’ai fait les réglage carburateur ca ces ok variation à voir si je peux mieux avoir la j'ai galet 4.7 variateur pp malossi ressort jaune tendu au max et rouge poussé Après j’ai un simple fonte dr pas le mxs comme toi tu avais

J’ai choisi le carburateur Dell'Orto vhst 26 finalement j’ai pris celui du dernier lien la becanerie https://www.Dell'Orto.fr/fr/vhst-racing/4211-carburateur-vhst-26-bs-racing-3760287731819.html https://www.Dell'Orto.fr/fr/vhst/1901-carburateur-vhst-26-bs-3760287731666.html https://www.Dell'Orto.fr/fr/polini/4306-carburateur-vhst-26-bs-3760287731734.html https://www.maxiscoot.com/fr/produit/carburateur-dell-orto-vhst-26-bs-208653 https://www.la-becanerie.com/carburateur-dell-orto-vhst-d26-bs.html?amp=1 comme on peut le voir il y a différent réglage de carburateur et les pièce sont pas donné

Ah oui j’ai pas bien regarder

Ok Merci @Bader ahah ça me rappelle l’époque où je fesai les joint de pot avec des brique de lait

Salut , par exemple sur le 70 top perf alu TPR ils disent de régler le squish a telle hauteur sauf que sur la photo du kit y’a pas les cales pour le faire y’a juste un joint dembase normal salut c’est vrai cela me semble une bonne idée saurai tu ou je pourrai trouver des feuilles de joint en papier ? mais les joint en papier quand ils sont écrasée on ne peut pas les réutiliser, si ? les cales je trouve bien aussi passe elle ne bouge pas quand elles sont écrasées et j’ai de la pâte à joint caf 1 merci

Dac merci je vais partir sur un Dell'Orto le vrai vhst soit en 24 soit en 26 j’hésite entre les 2 diamètre après j’ai vue qu’il propose plusieurs version des carburateur avec certaine différence comme l’anguille les gicleur l’es boisseau et autre pièce

Up s'il vous plaît