dada65

je tombe sur megascoot mais pas ça met erruer 404 BREF en gros c'est lui https://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/carburateurs/carburateur-dell-orto-phva.html donc c'est bien du 6mm en taille de glieur https://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/gicleurs/gicleur-principal-pour-carburateur.html

j'aime pas les doppler il ce dégonfle très vite ...

tu as bien raison

tes lien me remane a ton poste

le artek k2 très bon vilebrequin et peut atteindre les 18000Mille tour max très bon vilebrequin avec ces deux trou de graisse a la tete de la bielle avec de bon roulement renforcer type polini , Stage6 , artek il y a aussi @fred82000 JE lui et monter sur sont bloc et il est content de ce vilebrequin fredo peut tu confirmer

clapet bonne etat ?

j'ai fait comme sa aussi

pour TON carburateur IL TE FAUT DU 6mm

pour les gicleurs c'est en foncions comment reajie ton scooter

tu as eu les réponse a ta question

oui tu peux evatuellement placer le pousser jaune malossi et petit ressort blanc avec les galet que tu as proposer ça va allez avec un carburateur 17.5 sa serrai que de mieux

voici un tutoriel pour t aider et oui il faut augmenté le gliceur pricipal de 5 a 8 point

en ce moment je tourne avec la samourai au mélange et pas de problème j en suis content sinon je garde toujours la bonne castrol doré power 1 racing et la ipone scooter city fraise qui et top pour ma part

j'ai aucun papier juste le livre d utilisation j'ai perdu les papier lors d un demanagement ... ça me fait chier car il démarre au qaurt de tours ... je vais la préfecture il me dise il faut allez a assurance et assuré je leurs fait et comment je l assure si j'ai pas de de carte grise ? il me font il faut un certificat je me rend chez yam ( qui a repris les marque suzuki , apprila et piapia dans ma region ) il faut que je paye 80 bal bon cst pas un problème sa payer 80 euros je me re rend a la perfeture je leurs fait bon le certificat et en cours il me font sa reviendra au même vu que votre scooter a jamais était assuré je leurs fait vous me foutez de ma geule ? je viens de deboursé 80 bal pour que nada ? du coup j'ai appelez yam et annulé tout sa ... seul solution à faire trouver un derbi Atlantis , ( qui et très rare avec moteur hs mais cadre a a jour ... )

1 er chose à faire après un remplacement de pot il faut réglage carburateur augmenté le gicleur pricipal de 5 a 8point changer les galet dont les Aleger mettre ressort embrayage plus dur quel pot possede tu ?

oui si il s etouffe soit merde dans le carburateur et filtre à air démonte et nettoie tout sa

je voit sa oui j allez dire une betise hors du commun je me tais

tu as les voca aussi 70/80 ils sont très bien eux aussi

il me tue ce jeff

ils sont très bien très bonne tenue de route rien a redire

quand je vais en adore part exemple ben l essence n est pas la même tu le sens rien que a l odeur elle et plus forte

moi je suis emmerder pour faire la CG de mon piapia part contre ...

pour moi soit galet lourd aussi courroie user controler tout la partie variation et renttoi carburation et regle le comme dit jeff

le poisson ? tu fait peur la nathan