dada65

déjà aussi dis nous si niveau richesse tu et comment a combien de tours

http://www.mecacustom.com/test-d-ampoules-d-eclairage-diverses.html si tu as un multimètre contrôle comme le tutoriel sinon essais une autre petit ampoule si tu as si c'est les même que les autres a coter dans ton compteur interchange et tu va vite voir

bah parfait à mon avis oui l'ancien proprio a du bien le faire

+1 pour le retrait de permis si tu la ils sont en droit de le suspendre ... avec 6 points en moins et une amendes

laisse telle que après ceux ce sont dettes bon pot si il est débrider de l'autre coter comme a dit Alain c'est bon

salut quel kit as tu ? un 75 ? quel marque dis nous ta configuration complète as tu essayer une autre bougie ? as tu essayer de voir si l'essence coule bien en aspirant sur la durite de dépression ? ( la plus fine durite )

oula tu vas vite le voir hi il ne tienne plus avec la flaque dans leurs logement ou souvent il ce casse et ca mène a être ferraille sur ferraille et avec le fortement ca t'abîme le variateur fais une photo et on dira

as peut être le souci vien de la quand tu change de pot il faut toucher au carburateur et augmenté le gicleur de 5 a 10 points d'ou peut être ton scooter broute

tu nous dira si tes taquet était hs en cas

c'est le pot qui et comme ca ... âpres comme j'ai dit plus haut sur les pot type origine ( même la plupart homologue ) a l'intérieur du pot c'est bridé quand les personne on l'outillage il ouvre en deux le pot et retire tout et ressoudé au propre et la tu as une différence ( pas de beaucoup mais elle y est )

je parler du gicleur hi tu n'a pas toucher ? as tu fait un nettoyage aussi du carburateur complet de tous les gicleur ? boîte à air ?

salut oui contrôle cela ou si tout et bon ca peut être que ton flotteur qui et rester bloquer en position comme si tu as le plein

au niveau moteur ? à mon avis si tu na jamais remplacer les taquet de variation ca peut être eux qui font un bruit de "ferraille " https://www.la-becanerie.com/guide-de-flasque-de-variateur-polini-pour-scooter-50cc.html

autant pour moi je n'avais pas bien vu la photo (je suis sur tel ) ce sont de très bon pot oui tu as le bon

pour moi en gicleur 70 cela me parait correct pour le carburateur et avant tu avais quoi si tu as changer ?

il faudrait que tu regarde combien et régler ta richesse pareil tu et trop fermer et ca peut amener a que ca broute tu as quoi comme carburateur ?

les taquet use a force et en bas régime ou au ralenti il ce peut que tu entend un bruit de tremblement de ferraille vers la variation et ca sert quand ton scooter monte en régime pour que tout coulisse bien

salut pour quel configuration si c'est d'origine un 17,5 suffit en marque dellerto ca fait amplement l'affaire et tu pourra garder ta boîte à air sinon tu peux demander a @cedric62 il la le polini 19mm il dira ce qui pense de ce carburateur il la sur son ludix en 70 top perf troph

non c'est pas une bride sur les pot d'origine tout ce trouve a l'intérieur .. et comme a dit a Alain celle qui es apparente coudé etc ps : les pot sito sont de excellent pot et beaucoup monter sur les piaggot

salut c'est quoi ta question ? je ne comprends pas

salut ramène lui si tu as fais l'entretien chez lui c'est garantie vu que tu as fais ca chez lui c'est pas normal non et cela va pas disparaitre comme il ta dit regarde en cas ton niveau huile si il manque pas souvent c'est ca si il y a n'a pas assez bah il ce met en sécurité et il cale et tu et obliger de tout couper et re allumer pour qui redémarre

Salut en kit 50 fonte tu as tu le top perf , 50cc Polini alu si c'est fiable il suffit de pas tirer tout le temps surtout a froid en mettant de la bonne huile et ca tourne mieux que le fonte tu aura plus de perfs en aluminium mais aussi tout dépend si tu as un pot type origine un sito serais l'idéal pour quelque soit le cylindre (fonte ou alu ) après si tu as tu déjà un pot type sport tant mieux il te faudra juste durcir les ressort embrayage alléger un peu les galet

Je mettrais une bougie br9hs pour le moteur c’est mieux le stater auto et neuf ou d’occasion ? Peut être ton gicleur de ralenti petit tu as un combien ? Et en gicleur principal ? À combien De tours tu es à la visé de richesse ? t’es clapet sont bien monter au bon sens ? L’écartement et bon ?

Essaie avec de nouveau ressort et allégé l’es galet un peu comme nous t’avons dis

salut Essaie une autre bougie pour voir mais généralement quand tu as une perte de puissance et qui s’éteint ça ressemble à un serrage du haut moteur Mais essaie de contrôler ta boîte à clapet de la démonter et fais nous une photo