dada65

salut Greg oui nickel il la bien rattraper de la première opération plus fais ce qui y'avais à faire maintenant je déguste mais c'est de passage faut faire avec

Bonjour sans oublier cage à aiguille neuve ( sur les vilebrequin suivant la marque il donne pas la cage à aiguille donc à bien contrôler au moment du récap panier )

Salut je passe en deux deux alors oui quand tu commence à toucher au pot et vu que ton model et à injection il est mieux de toucher pour régler l’injection peut être ça sera pas beaucoup mais c’est le petit truc qui change tout à mon avis tu peux faire confiance là où tu la déposer car je te confirme qui faut un peu toucher à l’injection qui réglera avec un Petit boîtier part contre la sonde lambdas sert oui pour l’air échanger étc inutile de la remplacer et cela corrigier une fois l’injection un peu régler Car si tu veux si il contrôle pas là il ce peut ton scooter et dès trou d’accélération ou même des rater et vu le joli pot que tu As mis cela va pas de mal à régler ( sur le xmax quand j’ai poser le yasunir4 je l’avais pas régler à l’injection puis j’avais trouver une occasion pour acheter le petit boîtier et c’est le jour et la nuit )

Salut , pour la baisse de régime c’est du soit au ressort de poussée polini qui bien trop dur Un jaune serai mieux comme à dit Greg ou soit galet lourd ta courroie et galet sont en état ? je pense pas que variateur a 13000 a un problème peut être juste les taquet de variateur qui pourrais être fatiguer mais cela n’empêche pas les perfs pour la question si le variateur a peut être un souci cela ne coûte rien de contrôler oui.

Salut Greg je vais voir de t’envoyer ça dans la journeee ou soirée V

Bonsoir je t’envoie les photos dès demain pour le prix les jantes je pense 120 euros avec frais de port compris ( envoi avec mondial relais ou part la poste )

salut je vends des jantes( nitro noir Rossi ) avec pneus et proche du neuf

petit coucou , enfin rentrer a la maison suite a mon opération maintenant un grand repos s'impose petit music que j'ai écouter pendant l'opération (Claude Nogaro un voisin Toulouse un que j'aimais bien il aimer beaucoup ça ville etc un monument a était poser à deux pas de la place du Capitole à Toulouse en 2014 suite aux 10ans de ca disparition )

salut quel. cylindre a tu ? pot ? ressort quelle couleur ? pourquoi avoir peint l'intérieur de la cloche embrayage ? courroie en bon état ?

À bah nickel

Salut , c’est leurs maladie ... même le bitalot s3r j’avais ça au tout tout début à l’époque même soucie que toi du coup j’avais ressoudé au goujon pour le pot un yasuni R sa suffit après je sais pas si il font le c16 pour ludix

je n'est pas pas parler de l'étirer mais du maitre cylindre ce sont deux chose différente la ou tu as en gros le levier du frein c'est le maitre cylindre soit le souci vient de la soit purge mal faite ..

le maitre cylindre ne fuit pas ? peut être lui en cause ? ( le procédez et le même )

salut je parle pas du variateur en lui même mais de la flaque arrière elle parer pas uniforme au milieu

salut de rien avec plaisir si cela fuit contrôle de temps en temps le niveau d'huile et quand tu peux remplace le joint Spy , après il ne faudrai pas trop attendre non plus car les projection d'huile peuvent aller sur la courroie et mâchoires embrayage

salut en effet c'est ouf cas même première fois que je vois cela ... 39mille km c'est beau pour un origine tout de même tu es bon pour le remplacer part un type origine avec roulement neuf , puis t'en à faire cylindre piston car il doit être fatiguer si c'est haut moteur d'origine et aussi la flaque arrière variateur elle me parerait cas même assez abîmer mais surtout en grandi si jamais ici voici un moteur ( très bon site sérieux et livraison rapide ) surplusmoto pièces garantie 2 ans https://www.surplusmotos.com/fr/produit/moteur-peugeot-vivacity-491-1.php

salut ton pot et bien débrider a la cartouche et au pot ? c'est le R ? ensuite je trouve que tes galet sont léger pour cet configuration d'ou pourquoi tu mets du temps a monter dans les tours ... la ca doit partir "fort" au démarrage et ensuite mouliner dans le vide voir moteur qui hurle des 4,7 serais mieux voir des 5g pour la carburation tu es bien avec la boîte d'origine ? ta courroie et en bon état ? quel marque tu as ?

salut avant tout ca y'avais un syteme de recyclage si ton pot et "débrider" cela a était mal fait car il faut que tu ferme a plat uniforme au niveau de la ou tu la vise d'ou pourquoi elle y es d'ailleurs

salut à mon avis si tu aurai pas huile tu l’aurai vite ressentie ou entendu Quel et exactement ton model de scooter ?

Bonjour le mieux et de refaire un Nouveau post Au lieux de remonter un sujet de longue date je t’invite à écris si tu le souhaite nouveau sujet partir configuration pour que nous puisions t’aider

Bonjour pour commencer déjà avant toutes chose donne nous ta configuration cylindre carburateur, pignon ça sera déjà un bon points et aussi ton budget

Ah bah rien qu’à accélération et reprise tu vas voir le coup de pied hi

Oue tu m’étonne il ont dut ce faire exploser de colis de partout préparation étc c’est long vu que leurs équipe au entrepôt sont réduit moi mon colis en plein mileu de confinement 2semaine il l’a mis mais bon c’est normal vu tout ce qui y’a en ce moment ...

c'est normale pour la becanerie des retard et noter de base suite au covid19 c'est en très de repartir petit a petit niveau poste , TNT

Fait nous un recap de ta carburation gicleur Principal et gicleur Ralenti Clips sur quel crans sur l’aiguille stater automatique? Manuel à levier ?