dada65

Douille de 7 ou 8 ( tu dois avoir ça dans ta petite caisse que tu as mis en photo )

Oui après à voir si tu dois pas retoucher un peu au galet ou ressort tu as quoi actuellement ? Pour faire juste un recap surtout contrôle bougie et vois comment ce comporte le moteur si il manquerais d’air étc mais vu comment tu es très bien régler à là carburation tu dois pas être loin de la vérité mais c'est à contrôler on sais jamais et niveau bruit c’est un peu plus silencieux que ton ancien ou c’est similaire peut être que le yasuni doit être un peu plus rock en bruit ?

ce soit de très bon pot il ce valent https://www.scootfast.net/pot-d-échappement-artek-k2-peugeot-trekker-noir.html https://www.scootfast.net/yasuni-exhaust-pipe-r-peugeot-trekker-red.html

Sympa ça ressort bien avec le blanc du scoot le pot ça change alors le dermel fais l’affaire ?

Du coup s’en n’est ou ?

Niveau carburation tu es peut être riche mumm je sais pas si tu peux régler le débit de la pompe

Salut ça ressemble à du tnt ou techix gaz sa aurai était bitalot t’aurai la petit plaque marquer « bitalot » avec ton kit un yasuni r serais mieux ou artek k2 ( si tu change de pot il faudra que tu re règle là carburation et augmenter le gicleur principal)

Salut quel huile utilisé tu ? Si tu tourne Au mélange (huile dans l’essence ) à combien de % tu tourne ?

Mdr tu compte aller à Salbris une fois régler ou pas ? c’est déjà bien tu lui laisse le sr et le booster hi

Si tu peux commande aussi le ressort de poussée jaune malossi au moins si ça va pas tu aura le jaune

Salut j’ai fusionné ton sujet à celui ci Il faudrai que tu mesure ton canon variateur avec un pied à coulisse pour connaître les dimensions et voir si tu peux mettre un autre canon étc pourquoi le changer le canon du coup ? https://www.easyparts.fr/Axe-Variateur-C06-C18-C19-C28-C25-p30251454?mgp=0-4019-1-m412-m28817-m167-m459-m11853-m7356-s14840-d84721 sinon j’ai trouver ici c’est là pièces d’origine mais le prix c’est desuite 22 euros

Salut tu as mis de l’huile à tant ou pas car tu peux avoir fait une amorce ( serrage ) Pour la vidéo il faut mettre sur YouTube et ensuite nous donner le lien YouTube pour q’uon puisse écouter l’es outil que tu as peuvent servir il te faut un bloque-piston une clé de 21 pour démonter la bougie

D’accord bon le principal et que tu es fait une affaire si c'est le cas mais du coup Tu roule un peu avec ou c’est ton petit frère qui te le prend ou il te prend le SR ? ( si tu l’a toujours )

salut Fred Y’a pas d’être d’avoir raison loin de là juste j’ai eu ce pot il est très creux en bas régime donc le tour et vite fais en galet Moins de 4.5 ça doit pire que mouliner Même 4.5 c’est léger mais tout dépend des moteur et surtout la recherche de la personne étc il faut minimum des 4.7 / 5 grs après c’est pour que ça part entre () fort oui les 4.5 iront avec ressort jaune mais ça risque de mouliner plus le bruit c’est affreux

salut Comme quoi avec peut et surtout en copie ont peut tomber sur de bon carburateur bien mieux fini que ceux qui ce vende entre 80/120 voir plus le 24 franchement de chez AliExpress fais l’affaire Et c’est vrais l’es finition sont très propre c'est comme au début je voyer pas mal de commentaire négatif sur le sundword vendu part scootfast a 89 euros qui n’était pas bon étc a un moment donner c’était l’es promo chez eu et il était à 60 euros Part là j’ai tester et monter sur mon ancien bloc et nickel ( je dois le revoir car depuis mon accident je pense que l’axe de du flotteur à bouger il démarre et roule sans bug particulier sans trou rien et après il pisse l’essence au trop plien de cuve à l’arrêt je dois voir ça dès que je peux ) une copie des carburateur tsr peut en route j’en suis persuadé

Qui as dit que c’était pas bien monter Le principal et que tu es démonter et vu toutes ces pièces on le retiens bien monter Du coup ça roule depuis ou pas ?

As je n’avais vu que la phrase du pot gros qui m’avais assez interpelé tu as un problème oui au niveau embrayage c’est sur que si les visse sont pas serrer correctement tout ça ça peut tout fausser ton embrayage et t’il en état ? Quel marque ? Il baigne assez dans l’huile ? câble embrayage en bon état ? tout ce qui es au tour de l’embrayage flaque de pression n’est pas m’abîmer ? Axe de pivot ? Ce sont plien de question serte mais faut en savoir au Max je pense même en oublier voir l’essentiel je suis pas un grand spécialiste de la 50 niveau embrayage et oui le carburateur pour moi et vraiment pour quelque chose aussi ... à voir si tu peux régler aussi ce soucis d’embrayage

Salut si il s’étouffe tu as trop d’air qui arrive sûrement , As tu essayer de viser un peu la vise de richesse ? Le clips de aiguille et à quel endroit ?

Tu veux prendre quel kit du coup ? après tu n’est pas vraiment obliger de prendre un kit , c’est juste comme tu veux un peu plus de pep’s c’est sur que ça va un peu t’aider en réglant tout bien tu vas mieux tourner que l’origine

Bonjour Quand tu dis n’avance pas c’est à dire ? Car voyant ta configuration cela me semble bon mise à part le cornet polini ( la boîte à air et mieux ) d’origine il ne faut pas s’attendre à du 120 hi Mais plutôt un 75/80 part là si tu souhaite vraiment plus Comme tu le décris il faut un petit kit 50 en alu en restant dans l’es norme si ont veux

Bonjour as tu régler la carburateur augmenter le gicleur principal ? tu as quoi actuellement en galet et ressort d’embrayage pour commencer ?

Salut à oui effectivement... un réglage carburateur et voir et ça peut jouer aussi sur ton soucis... tu es viser à combien de tour à la vise de richesse ? clips de l’aiguille et à quel position ? Tu n'a pas de prise d’air ? Tu as la boîte à air d’origine ?

Salut tout et possible une révision complète avant de partir contrôle état galet , surtout la courroie , si le niveau huile transmission et bonne , l’es freins la dernière fois que tu as remplacer ton haut moteur c’était quand ? ( cylindre piston ) il faudra que tu face très régulièrement dès pause pour le moteur et ne pas être tout le temps à fond c’est un moteur à air il faut qui souffle un peu préparer quelque bougie de rechange on sais jamais (x2) de l’outillage : clé à bougie , clé de 10 , tournevis plat ou cruciforme et quelque autres outil pour la route je ne vois que une solution lire l’es panneau ou bien gps sur tel et mettre options sans autoroute

Salut contrôle l’état de la courroie oui ressort d’embrayage sont peut être à remplacer ? Ils peuvent être fatiguer aussi l’es galet sont en état ? L’es galet un poil lourd des 5gr/5.3 serais mieux

Une fois tout monter dis nous si l’es réglage était bon et surtout pense à régler la carburation