dada65

salut , difficile a dire tout dépend de la profondeur du coffre attend si un autre membre voit ton sujet et qui la le même scooter que toi il te dira sûrement

bonjour si il n'a jamais imatriculer et que tu es sur qui n'est pas voler et pour le savoir tu peux te renseigner a un poste de police pour la procedure d'une demande d'imat il te faut aller avec numéro cadre et moteur chez un pro Mbk ou Yamaha et demander un certificat de conformité et cela coute entre 50/80 euros selon les concession

Si l’es mâchoire du malossi sont user qui sont en fin de vie ne le remet pas contente toi juste de remettre des ressorts plus dur et aussi contrôler galet et courroie pour voir l’état

C’est ce que je me disais ça parait gros sur ce type de carburateur sa aurai Était un Pwk ça m’aurais pas étonné..

Bonsoir j’ai toujours aimer ces clips avec ces heurs et heurs de tournage l’es détail de ouf !! qui pour moi sont juste sublime pour ces année là c’est vraiment top et je dois dire je préfère ce type de clips que ceux de maintenant quelque soit le type ils sont Quasiment sur fond vert

Tu devrais contrôler t’es galet courroie et ressort le ressort de poussée origine et trop mou pour ce que tu as il faudrait un plus dur pareil pour les petit dés jaune malossi serais mieux avex le pousser aussi tu as la boîte à air d’origine ?

Salut le câble et bien montée ? quand tu accélère es que le boisseau monte correctement ? si ça le fessais avant quel carburateur as tu ? Gicleur principal et ralenti tu as quoi ? La variation galet courroie sont en état ? quel ressort as tu ? Combien ont t’il de kms à peut près?

Salut je pense que tu es encore trop pauvre un gicleur de 120 peut être si tu as ? attend d’autre avis car je suis pas trop en réglage carburateur après je sais pas si ça serais en liens mais sinon squich tu et bien régler ? ( simple question )

Bonsoir Jimmy c’est un bon point si tu ressent comme ça car la plupart des personnes sont encore ont va dire Dans le mal du passer dès endécédant étc Une Porsche hi pour ta sœur l’es économie hi attention la tirelire suivant les modèle hi Passons ce soir j’écoute bonne soirée à tous

Douille de 7 ou 8 ( tu dois avoir ça dans ta petite caisse que tu as mis en photo )

Oui après à voir si tu dois pas retoucher un peu au galet ou ressort tu as quoi actuellement ? Pour faire juste un recap surtout contrôle bougie et vois comment ce comporte le moteur si il manquerais d’air étc mais vu comment tu es très bien régler à là carburation tu dois pas être loin de la vérité mais c'est à contrôler on sais jamais et niveau bruit c’est un peu plus silencieux que ton ancien ou c’est similaire peut être que le yasuni doit être un peu plus rock en bruit ?

ce soit de très bon pot il ce valent https://www.scootfast.net/pot-d-échappement-artek-k2-peugeot-trekker-noir.html https://www.scootfast.net/yasuni-exhaust-pipe-r-peugeot-trekker-red.html

Sympa ça ressort bien avec le blanc du scoot le pot ça change alors le dermel fais l’affaire ?

Du coup s’en n’est ou ?

Niveau carburation tu es peut être riche mumm je sais pas si tu peux régler le débit de la pompe

Salut ça ressemble à du tnt ou techix gaz sa aurai était bitalot t’aurai la petit plaque marquer « bitalot » avec ton kit un yasuni r serais mieux ou artek k2 ( si tu change de pot il faudra que tu re règle là carburation et augmenter le gicleur principal)

Salut quel huile utilisé tu ? Si tu tourne Au mélange (huile dans l’essence ) à combien de % tu tourne ?

Mdr tu compte aller à Salbris une fois régler ou pas ? c’est déjà bien tu lui laisse le sr et le booster hi

Si tu peux commande aussi le ressort de poussée jaune malossi au moins si ça va pas tu aura le jaune

Salut j’ai fusionné ton sujet à celui ci Il faudrai que tu mesure ton canon variateur avec un pied à coulisse pour connaître les dimensions et voir si tu peux mettre un autre canon étc pourquoi le changer le canon du coup ? https://www.easyparts.fr/Axe-Variateur-C06-C18-C19-C28-C25-p30251454?mgp=0-4019-1-m412-m28817-m167-m459-m11853-m7356-s14840-d84721 sinon j’ai trouver ici c’est là pièces d’origine mais le prix c’est desuite 22 euros

Salut tu as mis de l’huile à tant ou pas car tu peux avoir fait une amorce ( serrage ) Pour la vidéo il faut mettre sur YouTube et ensuite nous donner le lien YouTube pour q’uon puisse écouter l’es outil que tu as peuvent servir il te faut un bloque-piston une clé de 21 pour démonter la bougie

D’accord bon le principal et que tu es fait une affaire si c'est le cas mais du coup Tu roule un peu avec ou c’est ton petit frère qui te le prend ou il te prend le SR ? ( si tu l’a toujours )

salut Fred Y’a pas d’être d’avoir raison loin de là juste j’ai eu ce pot il est très creux en bas régime donc le tour et vite fais en galet Moins de 4.5 ça doit pire que mouliner Même 4.5 c’est léger mais tout dépend des moteur et surtout la recherche de la personne étc il faut minimum des 4.7 / 5 grs après c’est pour que ça part entre () fort oui les 4.5 iront avec ressort jaune mais ça risque de mouliner plus le bruit c’est affreux

salut Comme quoi avec peut et surtout en copie ont peut tomber sur de bon carburateur bien mieux fini que ceux qui ce vende entre 80/120 voir plus le 24 franchement de chez AliExpress fais l’affaire Et c’est vrais l’es finition sont très propre c'est comme au début je voyer pas mal de commentaire négatif sur le sundword vendu part scootfast a 89 euros qui n’était pas bon étc a un moment donner c’était l’es promo chez eu et il était à 60 euros Part là j’ai tester et monter sur mon ancien bloc et nickel ( je dois le revoir car depuis mon accident je pense que l’axe de du flotteur à bouger il démarre et roule sans bug particulier sans trou rien et après il pisse l’essence au trop plien de cuve à l’arrêt je dois voir ça dès que je peux ) une copie des carburateur tsr peut en route j’en suis persuadé