dada65

salut c'est quoi ta question ? je ne comprends pas

salut ramène lui si tu as fais l'entretien chez lui c'est garantie vu que tu as fais ca chez lui c'est pas normal non et cela va pas disparaitre comme il ta dit regarde en cas ton niveau huile si il manque pas souvent c'est ca si il y a n'a pas assez bah il ce met en sécurité et il cale et tu et obliger de tout couper et re allumer pour qui redémarre

Salut en kit 50 fonte tu as tu le top perf , 50cc Polini alu si c'est fiable il suffit de pas tirer tout le temps surtout a froid en mettant de la bonne huile et ca tourne mieux que le fonte tu aura plus de perfs en aluminium mais aussi tout dépend si tu as un pot type origine un sito serais l'idéal pour quelque soit le cylindre (fonte ou alu ) après si tu as tu déjà un pot type sport tant mieux il te faudra juste durcir les ressort embrayage alléger un peu les galet

Je mettrais une bougie br9hs pour le moteur c’est mieux le stater auto et neuf ou d’occasion ? Peut être ton gicleur de ralenti petit tu as un combien ? Et en gicleur principal ? À combien De tours tu es à la visé de richesse ? t’es clapet sont bien monter au bon sens ? L’écartement et bon ?

Essaie avec de nouveau ressort et allégé l’es galet un peu comme nous t’avons dis

salut Essaie une autre bougie pour voir mais généralement quand tu as une perte de puissance et qui s’éteint ça ressemble à un serrage du haut moteur Mais essaie de contrôler ta boîte à clapet de la démonter et fais nous une photo

Salut combien à de km ton cylindre ? Tu n'a pas eu d’amorce avec ? Le carburateur et bien régler ?

Salut une amorce et quand part expleme Tu roule à une vitesse normal et d’un ton scooter A une grande perte de puissance et il s’éteint et il redémarre souvent soit desuite ou attendre un petit peut et il démarre puis ça reproduit plusieurs fois quel bougie as tu ? pourquoi tu as toucher au carburateur ? Avant que tu touche ça fonctionner bien ?

Le cylindre et celui d’origine ? Sûrement qui faudrait contrôler piston et cylindre tu n'a pas subit d’amorce ? le carburateur et bien régler ...

Salut est-ce que ton scooter est débridée ? combien a-t-il de kilomètres? As-tu touché au ressort d’embrayage galets courroie sont-ils en bon état ?

Exact il ont les même corps d’échappement d’accord oue comme quoi ... Salut si je crois qui l’explique tout je me souviens d’avoir vu ça

bonsoir les kit 50 fonte sont juste un peu mieux retoucher au diagramme du cylindre c'est pas ouf mais ca remplace un origine avec un peu plus de pep's ( pense a une cage à aiguilles neuve ) je serais toi je remettrais ta boîte à air d'origine , il te faudra remplacer tes galet part des un peu plus léger 5grs ressort de poussée blanc et petit ressort jaune marque malossi et sans doute re régler peut être la carburation attend d'autre avis bonne soirée

bonsoir le boîtier en question et comme une petit valise qui va te régler si oui ou non il faut toucher a l'injection il augmentera ce qui manque donc généralement une fois régler tu l'aura pas constamment dans le coffre brancher en direct ( il règle et puis voilà )

salut démonte et regarde si le crocher de kick au bon emplacement il la du sortir de son logement lors de la chute ou bien, regarde aussi le sytème de noix de kick et bien mis ou si il est pas tordu ? au pire fais nous une photo du carter de kick démonter a l'intérieur et extérieur on va sûrement mieux t'aider

ah toi aussi tu as ce souci du moins si ont peut appeler ca comme ca .. je me souviens quand j'avais eu le malossi replica ( cartouche grise ) pour nitro bon c'est pas le racing serte mais maintenant que tu le dis il met arriver de remplacer la laine de roche plusieurs fois (souvent 2fois en rien de temps ) et du coup je l'avais vendu car il n'est pas top top niveau perfs je trouver peut être que ca chauffe énormément cartouche compresser a l'intérieur ?

salut merci pour ton retour hi oui c'est vrais que les scr sont cas même bruyant que ca soit sur les mecaboîte ou scooter ...

I let the other members help you or else put everything I tell you and you will see it will be good good night ...

salut c'est bien ce qui me sembler pour le gicleur ralenti je pense qui faudrais l'augmenter

stay with the clutch you have if the linings are good put the red springs that malossi the belt I advise you to stay on the true origin mark yamaha because the others are to reinforce but you lose some in potato therefore puts a true new yamaha origne

you will see if you put all this sweat i tell you it will turn out well yes you need 16/13 in 4.7 it would be perfect

merci beaucoup Jimmy tu sais je rigole pas surtout avec la santé temps mieux si tout va pour le mieux pour toi vraiment ce n'est pas facile tous les jours pour certains je connais un amis qui était pêcheur et lui il la dos en vrac plusieurs opérations on était faite il la des plaque du haut du dos au bassin ... et il chi... le pauvre ... malheureusement nous nous pouvons pas remercier ces personne qui donne leurs organes il donne une secondes vie quand nous avons besoin il il y a beaucoup de demande et c'est pas facile ... je sais que moi et j'espère une longue vie avec les allez a des jour (je touche du bois ) je serais donneurs si ca peut sauver des vie

I am not understood for your spring fuel? short try already all the things that i tell you especially change your pebble 5g or 4.7 or 4.5 as you want spring embrayage yellow or red those you have and bring out the 3 small with the tramission 15/41 I help you to the maximum in everything to explain you to the smallest detail good tuning to you good night

Salut cela ressemble pour moi à une amorce ( serrage haut moteur ) mais avant tous chose regarde si tous les durite essence sont bien brancher au carburateur et dépression tu tourne au mélange ou séparée ? Huile tu as avais ? as tu essayer une autre bougie ? quand tu dis forte odeur essence y’a t’il de trace au sol essence ?

Je suis pas sûr mais je crois que Nathan a ce cylindre et ce pot il pourra sûrement te dire si c’est normale qui face pas mal de bruit après un pot racing comme tu as plus la configuration c’est normal que ça souffle pas mal

Bloc moteur vertical ou horizontal ? @nathan 2917 toi qui a je crois le mhr en pot il fait beaucoup de « bruit ? »