dada65

Salut fais nous une photo complète du carburateur mais ça ressemble oui à la dépression

salut Remet toi la boîte à air origine les Cornet c’est chi.... revoit réglage carburateur pour le pot tu la remplacer ou toujours le Z si oui même question que Alain tu l’a bien débrider ?

salut , pour les deux ressort malossi tu as celui de base et ensuite un autre jaune plus dur que celui de base y’a n’a un plus court que l’autre si je me trompe pas ( sur xmax j’avais commander les deux Et fais la comparaison ) le passage au banc à voir ... il te dira pas quels galets il faut cela ce fait que route suivant ce que tu recherche plus de pêche ou plus de points étc le banc sur la courbe dira juste qui manque un peu part là où la étc comme site au lieux de malossi pour commander tu avais labecannerie, maxiscoot etc

salut bah c'est compliquer un peu ... car en cas de vol la majorité des policer etc prenne les numéro cadre et non moteur c'est rare quand il relève les numéro moteur car il savent très bien que la personne qui ce fait contrôler diront " je les acheter comme ca" si les numéro moteur sont pas limé essaie de te renseigner a un commissariat en disant que tu souhaite acheter un scooter ou moteur et tu aimerais savoir si il est pas déclaré voler ou alors tu demande au vendeur de faire un papier avec son nom , adresse plus photo de ca carte identité et la tu verra si il est de bonne foi

salut super alors content pour toi !! pour la pipe admission comme tu dit multipostion je me poser des question mais je penser que c'était pas ca .. c'est un détail qui m'avais pas trop attirer donc tu as trouver ca peut servis a un nouveau membre qui aurai un souci plus tard bon remontage , et surtout vas doucement pour le rodage ps:pense a bien faire les niveau huile etc

salut pense a régler le carburateur après la suite de ton pot +1 pour la transmission longue si tu souhaite gagner en allonge la 15/41 ou bien la 15/39 tout dépend lequel le DD inutile de le mettre sur ce type de configuration ça aurai était le 70 tpr alu avec un pot c16 ou autre etc le dd aurai pu faire l'affaire mais l'origine suffit large ou un mvt millenium fait l'affaire clavette décaler oui mais un réglage carburation sera a revoir aussi

salut perso je prendrais le scr RL tu as aussi le Yasuni R3 très bon pot le most ce vaut avec le yasuni

salut Greg Si tu as un numéro moteur coter amortisseur

salut tu as regarder sur leboncoin etc après neuf ces pot ne coutent pas trop cher une centaine euros

salut débride aussi le pot si tu la pas fais car sinon ca sert un peu a rien de faire

T’es en plus comique bah dis nous ta configuration complète !! Si On t’embête dis le nous aussi Ça évitera de t’aider

On n’est pas tous divins si on demande c’est pour des raisons après un carburateur 19 sur de l’origine je ne voit pas l’intérêt si tu as vraiment une origine car là tu nous pas renseignée sur ta configuration complète le carburateur et bien régler quel gicleur ? Tu as bien la boîte à aïr ?

Si tout à était Bien nettoyer Que l’es clapet sont bon , bougie bonne faudrai contrôler les joint spy de vilebrequin

Le piston tu peux oublier faut pas le poncer pareil pour le Cylindre vu comment il est le cylindre si c’est pas superficie tu peux le rattraper avec un radoir Un piston neuf et voilà mais vu l’es photos tu peux tout remplacer tu ne doit pas sentir avec le doigt la moindre rayures à mon avis oui c'est un mauvais squich fait

Salut , non ça gêne pas c’est même mieux si tu veux part la suite mettre un kit Tout est expliquer ici

Non pas un problème de cdi oui si tu as pas régler le carburateur et niveau variation le problème vien de là tu as bien débrider le pot aussi ? (avec un pot d’origine de base juste débrider les 65/70 aurait était sans problème )

salut as tu changer le gicleur de ton carburateur suite a pose de ton pot sito? ensuite il faut durcir les ressort embrayage alléger les galet

salut je déplace ton sujet ... partie carburation pour répondre a ton soucis replace une boîte à air d'orgine et vire ce cornet essaie avec une boîte à air et dis nous tu aura sûrement a nouveau a régler ale carburateur

excuse moi de pas être un pro des nouveau 4T 50cc et distribution bien caler ? à mon avis tu devrais tout rependre a zéro niveau calage , réglage soupape etc

injecteur ok ? et réglage au soupape c'est sur ?

autre petit question et en allumage tu as quoi ? il était bien caler ?

salut , comme carburateur c'est quoi ? pignon ?

déjà bonjour inutile de remonter un sujet qui date j'ai fais divers commande chez eu et jamais eu de soucis ou les retour fais le renvoi était rapide

si ton cylindre piston et bon pense à avoir des cilps de piston de rechange ne jamais mettre ceux qui avais vu que tu vas être obliger de tout démonter cage à aiguilles si le vilebrequin que tu as commander a n'a pas mettre une neuve perso part la même occasion je remplacerais les segments part des neuf