dada65

Bonjour Quand tu dis n’avance pas c’est à dire ? Car voyant ta configuration cela me semble bon mise à part le cornet polini ( la boîte à air et mieux ) d’origine il ne faut pas s’attendre à du 120 hi Mais plutôt un 75/80 part là si tu souhaite vraiment plus Comme tu le décris il faut un petit kit 50 en alu en restant dans l’es norme si ont veux

Bonjour as tu régler la carburateur augmenter le gicleur principal ? tu as quoi actuellement en galet et ressort d’embrayage pour commencer ?

Salut à oui effectivement... un réglage carburateur et voir et ça peut jouer aussi sur ton soucis... tu es viser à combien de tour à la vise de richesse ? clips de l’aiguille et à quel position ? Tu n'a pas de prise d’air ? Tu as la boîte à air d’origine ?

Salut tout et possible une révision complète avant de partir contrôle état galet , surtout la courroie , si le niveau huile transmission et bonne , l’es freins la dernière fois que tu as remplacer ton haut moteur c’était quand ? ( cylindre piston ) il faudra que tu face très régulièrement dès pause pour le moteur et ne pas être tout le temps à fond c’est un moteur à air il faut qui souffle un peu préparer quelque bougie de rechange on sais jamais (x2) de l’outillage : clé à bougie , clé de 10 , tournevis plat ou cruciforme et quelque autres outil pour la route je ne vois que une solution lire l’es panneau ou bien gps sur tel et mettre options sans autoroute

Salut contrôle l’état de la courroie oui ressort d’embrayage sont peut être à remplacer ? Ils peuvent être fatiguer aussi l’es galet sont en état ? L’es galet un poil lourd des 5gr/5.3 serais mieux

Une fois tout monter dis nous si l’es réglage était bon et surtout pense à régler la carburation

Nickel tant mieux content que tu as pu le remonter au moins tu le sera pour les prochaines fois qui faut écraser un peu le correcteur de couple pour que la courroie rentre correctement

Non le pot n’est pas en cause il est prévu pour 50/70 même si aurai plus gros en réglant un peu le carburateur tu avancerais à plus de 30 pour moi c’est ton carburateur au gicleur de ralenti un réglage carburateur complet à faire car viser à fond celle du ralenti y’a un problème @fred82000 @jimmy@ @Bader @cedric62 si vous passer part là pour donner votre avis

Oui ça va le faire pour de l’origine même 4.5 je trouve léger c’est la galère ce pot déjà qui fait au taquet de bruit imagine avec galet 4.2 étc je pense que 4.7 et un bon compromis avec ressort ressort jaune ça devrais aller ( connaissance de l’avoir eu en origine )

Ah tu coup c’était bien le fais de d’écraser la courroie au niveau du correcteur du couple

Je ne connais pas ce model de ce pot je connais juste le modèle au dessus reste sur un kit 50 alu airsal ou Athena ou tu as le Doppler l’alu tourne mieux que le fonte tu as un peu plus de perf non ça serre pas plus vite il suffit d’un bon entretien avec de la bonne huile et ne pas tirer à froid ( le pot d’origine peut être même utiliser sur un 70 Mxs ça tourne tout aussi bien )

Oui j’ai vu ça

Ta réponse : Ok dsl c’est la première fois sur se site et non je ne l’ai pas mis à l’envers je l’ai démonté plusieurs fois mais impossible de le remettre correctement je me demande si ce n’ai pas les galet ce qui m’étonnerait ( y’a eu un souci ) Bug ... Ma réponse : comment ça t’es galet ? Si sont ce qui avais dessus je vois pas de problème ... Essaie de voir cet vidéo vers la fin

evite de me citer cela Permettra de ne pas se perdre les vaches sur tes réponse car tu écrit sur les dans mes réponse je parler de là pièces numéro 5

Tu n’aurais pas mis là grande étoile au mileu à l’envers? Tu as bien compressée la courroie pour quel rentre bien au correcteur de couple ?

Ah mais je pense que ton soucis et au gicleur de ralenti... tu verra d’autre avis quel kit airsal tu as le 50 ou le 70 ?

Déjà y’a un problème t’a visé de ralenti ne doit pas être viser à fond Il faut que tu mette un gicleur de 40 au ralenti voir un 45 ton 34 et pour moi bien trop petit d’où ça expliquerai ta visé serrer à fond et ça peut jouer à ton problème que ta moto n’avance pas

Déjà si tu pourrais répondre quel carburateur as tu ?e gicleur ? et en ressort je t’es répondu galet tu peux mettre dès 5g voir 4.7

Et en gicleur ralenti ? pour moi tu as un réglage complet à faire au carburateur niveau vise richesse tu es comment? Peut être qui faudrai deviser un peu la visse ou même augmenter le gicleur

Pour moi ce n’est pas une question de solidité loin de là mais nous allons Pas lancer un « débat» si je peux dire hi

Salut j’ai placer ton sujet au bon endroit si tu as tout bien remis et bien positionner ta poulie avec l’étoile ça devrais aller en vissant l’écrou as tu t’es photo de ton propre moteur pour voir ?

Essaie de voir la et pour le carburateur la bride tu vas vite comprendre https://www.scooter-chinois-4t.com/débridez-votre-scooter-50-cm3-4temps/ Rien à voir ta première photo on voit la bride (si c’est ton scooter )

Salut quel carburateur as tu ? Gicleur principal et ralentit ? à mon avis tu as un réglage carburateur complet à faire la boîte à clapet et en état ?

Ce sont deux pot différent

Je sais comment ils sont les carburateur syle 4t j’ai regarder sur le net regarde toi aussi tu verra y’a un tutoriel qui explique comment la retirer étc y’a une vidéo