dada65

Nickel tant mieux content que tu as pu le remonter au moins tu le sera pour les prochaines fois qui faut écraser un peu le correcteur de couple pour que la courroie rentre correctement

Non le pot n’est pas en cause il est prévu pour 50/70 même si aurai plus gros en réglant un peu le carburateur tu avancerais à plus de 30 pour moi c’est ton carburateur au gicleur de ralenti un réglage carburateur complet à faire car viser à fond celle du ralenti y’a un problème @fred82000 @jimmy@ @Bader @cedric62 si vous passer part là pour donner votre avis

Oui ça va le faire pour de l’origine même 4.5 je trouve léger c’est la galère ce pot déjà qui fait au taquet de bruit imagine avec galet 4.2 étc je pense que 4.7 et un bon compromis avec ressort ressort jaune ça devrais aller ( connaissance de l’avoir eu en origine )

Ah tu coup c’était bien le fais de d’écraser la courroie au niveau du correcteur du couple

Je ne connais pas ce model de ce pot je connais juste le modèle au dessus reste sur un kit 50 alu airsal ou Athena ou tu as le Doppler l’alu tourne mieux que le fonte tu as un peu plus de perf non ça serre pas plus vite il suffit d’un bon entretien avec de la bonne huile et ne pas tirer à froid ( le pot d’origine peut être même utiliser sur un 70 Mxs ça tourne tout aussi bien )

Oui j’ai vu ça

Ta réponse : Ok dsl c’est la première fois sur se site et non je ne l’ai pas mis à l’envers je l’ai démonté plusieurs fois mais impossible de le remettre correctement je me demande si ce n’ai pas les galet ce qui m’étonnerait ( y’a eu un souci ) Bug ... Ma réponse : comment ça t’es galet ? Si sont ce qui avais dessus je vois pas de problème ... Essaie de voir cet vidéo vers la fin

evite de me citer cela Permettra de ne pas se perdre les vaches sur tes réponse car tu écrit sur les dans mes réponse je parler de là pièces numéro 5

Tu n’aurais pas mis là grande étoile au mileu à l’envers? Tu as bien compressée la courroie pour quel rentre bien au correcteur de couple ?

Ah mais je pense que ton soucis et au gicleur de ralenti... tu verra d’autre avis quel kit airsal tu as le 50 ou le 70 ?

Déjà y’a un problème t’a visé de ralenti ne doit pas être viser à fond Il faut que tu mette un gicleur de 40 au ralenti voir un 45 ton 34 et pour moi bien trop petit d’où ça expliquerai ta visé serrer à fond et ça peut jouer à ton problème que ta moto n’avance pas

Déjà si tu pourrais répondre quel carburateur as tu ?e gicleur ? et en ressort je t’es répondu galet tu peux mettre dès 5g voir 4.7

Et en gicleur ralenti ? pour moi tu as un réglage complet à faire au carburateur niveau vise richesse tu es comment? Peut être qui faudrai deviser un peu la visse ou même augmenter le gicleur

Pour moi ce n’est pas une question de solidité loin de là mais nous allons Pas lancer un « débat» si je peux dire hi

Salut j’ai placer ton sujet au bon endroit si tu as tout bien remis et bien positionner ta poulie avec l’étoile ça devrais aller en vissant l’écrou as tu t’es photo de ton propre moteur pour voir ?

Essaie de voir la et pour le carburateur la bride tu vas vite comprendre https://www.scooter-chinois-4t.com/débridez-votre-scooter-50-cm3-4temps/ Rien à voir ta première photo on voit la bride (si c’est ton scooter )

Salut quel carburateur as tu ? Gicleur principal et ralentit ? à mon avis tu as un réglage carburateur complet à faire la boîte à clapet et en état ?

Ce sont deux pot différent

Je sais comment ils sont les carburateur syle 4t j’ai regarder sur le net regarde toi aussi tu verra y’a un tutoriel qui explique comment la retirer étc y’a une vidéo

Je ne vois pas pourquoi crée à nouveau un sujet ... nous t’avons répondu sur l’autre sujet ... si tu ne peut pas ne fait pas ? le cdi sur les 4t sont les plus en cause car brider y’a sûrement une manip peut être un fil à couper pour le débrider à voir sur Google ? Mais la plupart lu hier il le changer carrément

Salut pourquoi tu es pas rester sur le même sujet ... Sur un 4t si tu change pas de cdi ou si tu touche pas un minimum au variateur et carburateur autant que tu reste brider car peut de chose peuvent être faite sur un 4t comme expliquer sur ton autre sujet

Moi perso mon avis reste toujours le même hi sur l’es courroie malossi

Il aurai fallut oui nous donner ta configuration complète pour te répondre au mieux dès le départ je pense que oui comme citer plus haut l’es galet sont un peu lourd attend la réponse d’Alain il va te dire il connais très bien ces moteur étc tout l’es galet sont en bon état ? en tout cas merci Alain pour cet précisions de courroie étc je le serais pour la prochaine fois

Tu as le 50 airsal en alu qui tourne un petit peut mieux que un fonte et remplace l’origine après quel pot detente tu as ? Le sito plus ? Si oui le 70airsal alu et très bien à bas régime aussi pour lever ça peut être pas mal

Salut prend plutôt le yasuni r et non le Stage6 il fait trop de bruit et n’est pas trop top ... quel carburateur as tu ? A la pose de ton pot il te faudra augmenter le gicleur principal de 5/10 point alléger t’es galet oui que as tu actuel ? ressort tu peux mettre dès full blanc ou petit jaune et gros blanc