dada65

you have to put then spring to push the big red or yellow as you want with the 3 small yellow with 5gr roller see 4.7 does not look further and goes up ca

if you want to leave the red you can but you have to put the 3 small in clutch in yellow with 5gr roller with your 15/41 tramission that you have you will see you will be happy your scooter will get better

de rien la tu as un pot yasuni R ( très bon pot ) à mon avis tu peux remplacer galet , ressort et courroie si tu na jamais fais ca et depuis tu as rouler donc ca use ... pour les démarrages difficile a froid au kick et a la batterie si c'est le cas vraiment je pense qui faudrais refaire une santé au niveau du piston ( rien de compliquer mais il faut un peu d'outillage ) ou alors si tu as une starter automatique souvent il merde un peu pour les pieces tu peux en trouver sur la becanerie , maxisccot ( très facile tu as juste a mettre model etc et tu aura les pieces ) en ressort vu je pense que tu peux lui mettre ressort jaune malossi et petit blanc une nouvelle courroie type origine et galet au tours des 5g ( pour les galet attend d'autre avis )

it is necessary that you put still light I think of 5G to start you will see it will get better you will have good better demerrage and in transmission it is 15/41 15/42 does not exist to my knowledge otherwise 15/41 its good

salut combien de kms a ton scooter ? tu es tout d'origine ? oui tu n'a pas tort je pense qui faudrait que tu contrôle état galet , courroie et voir de remplacer ressort embrayage et pousser qui doit être fatiguer d'ou pourquoi tu na plus de reprise et démarrage "lents" remplace ta batterie si tu veux repartir sur du neuf ( ca serais mieux après c'est selon comme tu veux ) la bougie ce trouve au niveau du cylindre a démonter avec une cle a bougie ou bien une cle de 21

put rollers of 5G see 4.7 you your rollers are too heavy when you change the transmission the settings change in the variator

you have to lighten the rollers and adjust the fuel if you have an increased main gileur excuse me but it's with google translation a yes engine même nitro ovetto ?

hello i fear we can help you for my part i don't speak English.... your model and fueled? compliquer hi si il y a n'a qui peuvent l'aider ...

je n'arrive pas a suivre

salut un forum et fais pour échanger si ont peut donner nos avis ce n'est que mieux après pour les plastique qui vieilli plus vite ou non je dirais du moment ou tu l'entretien comme il faut nettoyage souvent , (et surtout plastique tablier marche pied etc au wd40 ou même huile de vidage pour bien les refaire revenir c'est bon il retrouverons une nouvelle vie )

salut , ca me parer cas même bizarre car même le yasuni C16 que j'avais sur mon nitro avec le MK2 le bruit était jolie et pas énorme tu as quoi comme réglage variateur (galets) , embrayage( ressorts) , carburateur , boîte à air ? cornet ?

salut la batterie sort bien les 12V+ avec le multi-mètres ? car sur les 125 4t si ta batterie sort même 10V ou moins il ne démarre pas ensuite oui à mon avis le démarreur a un soucie au niveau des charbon coller a l'intérieur le froid n'aide pas trop et avec le temps il colle etc ( le mieux démonte le ta tape un peu sur dessus histoire de decoller tout ca ou tu le démonte complément tranquillement ) pour les fil de masse juste a regarder si c'est pas oxydés

hello à tous c'est à nouveau disponible je m'occupe des envoi donc j'attends vos enveloppes Merci à @Eroan pour ces petits cadeaux pour vous.

Salut une mob motifs n’est plus une mob hi ... sinon juste en restant dans les règle un kit 50 Doppler alu ou polini avec un pot et variateur ça suffit ou alors les 70 airsal alu sont très réputés sur les mob ça tourne bien ( il te faudra sûrement changer de carburateur pour un plus gros et aussi remplacer le vilebrequin avec roulement qui serais bien ) idem pour le variateur les Doppler sont souvent montée ( a voir pour le grs en galet ) le pot un Doppler er1 et si je me trompe pas pour cylindre 50/70cc Ou bien tu as l’es bitalot attend d’autre avis c’est mieux hi

Mouais 13.000km pour un variateur pour moi c’est rien ... si l’état général et en bon état ( j'ai un Stage6 il l’a plus de 5 ans l’état et nickel juste l’es taquet qui use) greg t’a dis ce qui pourrais être la cause moi j’aurai commencé au ressort embrayage fatiguer et galet un peu lourd si tu as tout ressort jaune test en marque malossi +1 contrôle le petit roulement du correcteur de couple ça ne fait pas de mal également

salut bizarre que ton yasuni R face du bruit du moins il y a bruit et bruit ( gros bordel ) ... ta laine de roche et en état au moins ?

pourquoi avoir re commander un autre variateur?

woah ... cet voix énorme tout ce que j'adore !! le rythme tout elle la gérer de ouf ! petit dernier morceau

hello mdr je suis plus trop hi à mon avis le sujet a était motif comme indiquer hi ... salut évite de motif ton sujets car perso je n'est pas suivie sinon oui c'est un très bon pot

salut , à mon avis il ne va pas de répondre piaggio et vraiment fiable j'en es eu (50CC) et jamais déçu que ça soit en 50CC ou en 125 tu as les nexus Gilera modele carburateur 300 ou les aprilla SR injection 300 ( même moteur ) très bon scooter

salut le gicleur de ralenti et un combien ?

bonjour tout le reste et débrider ? au pot ? pas de bride au niveau de la carburation ou dans la boîte à air ? après oui il faut sûrement faire un réglage carburation vu que les donner cdi origine et type origine entre () racing peut amener à faire un réglage carburateur

salut , je ne connais pas ces modele mais à mon avis si tu peux vraiment retire la "chicane" tu vas plus faire du bruit et pourrais entraînée des bug ( trou d'accélération etc ) et des contrôle a coup sur ...

Salut simplement que vous avez pas le même modèle niveau année et cela change au niveau du faisceau électrique Ou alors niveau boîtier cdi soit il l’a un allumage type origine ( mvt étc ) ou bien un des deux à 4t et l’autre 2t ?