totooto71

Si tu veux lever a 30 km'h ,il faudra passer sur un kit 70 à mon avis .

j'avais pas vu désolé ,sa donne quoi niveau accélération ?

Pour le weeling ,il faut un moteur coupleux ,pas besoin d'avoir un moteur super pointu ,moi je pense que tu peux rester sur un cylindre 50 fonte ,(métrakit ,doppler ,dr )tout ces kits sont d'excellents choix )en général en dessous de 100 euros pour moteur vertical minarelli .Très fiable ,si tu gère le weeling ,tu devrait arriver a lever .Pour augmenter d'avantage le couple ,tu peux monter un carburateur de 17.5 dell'orto ,durcit touts les ressorts de variation (blanc malossi pour l'embrayage )jaune malossi pour celui de contre poussé .Avec sa tu trouve un pot adapté (bidalot s2 ,yasuni z ) et ça devrait bien marcher ,tu devra aussi régler tes galets en conséquence .En résumé ,maxi 100 euros pour le cylindre 50 euros pour le carburateur si tu prend un dell'orto 30 euros pour ressorts et galets Le pot ,tu peux trouver d'occasion dans les 50 70 euros . Pour 250 euros ,je pense que tu peux avoir un bon petit booster de stunter

Le doppler s1f a l'air bien ,moi je te conseil le kit 50 dr fonte ,dans les mêmes prix et quasi aussi bien niveau puissance ,le doppler sera peu être un peu plus puissant ,il a 2 boosters a l'échappement .

Le artek k2 sera plus adapté a un kit 70 fonte ,reste sur du bidalot ou yasuni ,c'est ce qui marche le mieux sur cylindrée 50 .

Par le fait ,si tu es en allumage d'origine ,il risque de pas tenir longtemps ,avec tout ce que tu as en pièce ,sa donne quoi niveau couple ? Sa grimpe facilement ou faut tirer sur les rapports ?

tu as quel scooter ,tu dispose de quel budget pour tes pièces ?

C'est sur qu'il faut se méfier ,le squish ne pourrait plus être bon après la pose du plot de culasse .

Pour moi ,un 21 dell'orto fera parfaitement l'affaire ,pas besoin de plus gros pour avoir le couple ,si tu es bien réglé ,sa fonctionnera bien .

Pour moi la qualité est pas proportionnelle au prix ,tu as le kit 70 dr fonte ,fiable et tout de même bien performant ,et bien moins cher que polini ou malossi .

Vérifie tes roulements ,(ceux du correcteur de couple aussi ) jette un coup d'yeux sur la denture de ta transmission ,il y a peu être une dent abîmé .

Perso je te conseillerais ,si tu veux changer de marque de pot un bidalot s2 ou s3 ,sa marche très bien sur moteur d'origine ,le seul défaut c'est que quand la laine de roche devient usé ,ça a tendance à faire pas mal de bruit .

Il faudra prévoir une bonne révision ,vidanger l'essence et en remettre de la neuve ,par précaution vidanger aussi l'huile .Si ta roue est bloquer ,l’étrier de frein est peut être grippé .Prévoir aussi un nettoyage de carburateur .

Il a l'air pas mal ce kit ,athéna et Stage6 font pas mal de kit alu nickasil a bisegment ,c'est pas si con que sa ,sa réduit bien la température du moteur (perso j'ai sur mon vieux 80 dtlc )un 80 athéna alu bisegment ,c'est pas rare qu'on tourne 2 heures avec en faisant quelques poses ,sa refroidit bien mieux que la fonte ,et pourtant bien aussi fiable ,aucune rayure sur le nikasil .En plus il a pas l'air si cher que sa .

Je te met la photo tu kit 50 fonte métrakit :

tu es sur que ton étincelle est franche ? Dès fois il y a bien une étincelle ,mais si elle est pas assez forte ,sa enflamme pas l'essence ,change de bougie .

Normalement si ,c'est a dépression comme les 2 temps .

C'est sans doute le jeu normal ,tes tiges sont en bon état ?

Quand tu mets de l'essence directement dans le puit de bougie ,sa démarre ?

on verra par la suite au fil des kilomètres .

Pour tes soudures ,c'est pas un peu risqué de faire un premier essaie sur des pièces aussi importantes que les fixations moteur ?

Après tu peux aussi partir sur un alu bisegments ,très fiable et quand même assez performant .Pour les kits 50 fonte ,si il y en a un que je peux te conseiller c'est le métrakit 50 fonte ,il fonctionne super bien avec un bon pot et carburateur de 17.5 .Pour la vitesse ,je peux pas te dire ,tout dépendra de tes réglages .

Certains sont mieux que l'origine .

Déjà ,tu es bon pour revidanger ta boîte ,c'est pas cette huile pour les boîtes de vitesse (achete celle pour les boîtes de mécaboîte ), vérifie aussi que tu as bien positionner tes disques garni et lisse ,et regarde si tout est bien réglé ,il faut réglé la visse du plateau presseur ,sinon sa marche pas .Quand tu actionne l'embrayage ,le plateau doit libéré les disques ,si tout est bien réglé .

Ce serait je pense plus simple a réglé si tu passait sur un carburateur de 17.5 ,le 12 devient impossible a réglé avec de tel gicleurs .