totooto71

C'est les 2 fils qui arrivent sur ton bouton de klaxon ,"shinté veut dire brancher les 2 fils ensemble .

Jamais testé ,mais en général ça doit pas être mauvais ,les normes API et Jaso doivent être marqué sur le bidon donc ça doit largement être bon pour un scooter .

aussi nrg et stalker

Peugeot v-clic 4 temps kit 80 polini ,carburateur 21 gicleur de 85 ,cornet ,variateur malossi ,pot origine modifié et cdi racing avec 4.5 l je fais 130 kms ,sans compter que le scoot est toujours à fond sauf pendant les temps de chauffe . Le 4 temps sa consomme moins !

Personnellement ,il vaut mieux effectivement rouler en 125 ,c'est toujours plus fiable qu'un 50 ,tolérera mieux les longs trajets ,mon père avait acheté un yamaha majesty 125 ,faut aimé le look ,mais on ne peut pas reproché le confort de conduite ,il l'avait payé 700 euros d'occasion ,avec quelques bricoles à faire ,néanmoins état général plus que correct .A voir si tu cherche vraiment que du neuf? On trouve quand même de bon scoot d'occasion chez nous .L'avantage c'est que la majeure partie des scooters 125 actuel son a moteur 4 temps ,donc il te suffira juste de faire une vidange moteur touts les 2000 kms pour être tranquille ,les moteurs tiennent le coups si ils sont bien entretenu .Tourne toi plus du coté des constructeur japonais plutot que chinois .

essaie de monter un gicleur principal plus gros, vu que tu as mis un cornet .

tu es sur que ton bouton de klaxon fonctionne ? essaie de schinter les 2 fils d'arrivé sur le bouton ,pour voir si sa marche ou pas .Si sa marche ,ton bouton est mort .

tu peux durcir les ressorts d'embrayage suivant ce que tu recherche ,départ a bas régime tu laisse les ressorts d'origine ,départ avec plus de tours'minutes tu durcit ,a savoir que si tu monte les jaunes malossi ,sa correspond a + 30 pourcents par rapport a ceux d'origine .Mais comme tu dit ,peut importe la marque ,seul le pourcentage compte .

Non ,aucun risque ,puisque sa sert juste de silencieux ,j'ai un pote qui roule en nitro et pot conti ,il a déjà roulé sans cartouche ,à part un peu plus de bruit sa n’empêche en rien de bien fonctionner .

Ton pot est pas bridé a la sortie du cylindre ?

En générale ,quand le fabriquant conçoit un système venturi c'est fait pour augmenté la vitesse de passage par réduction du diamètre donc autant laissé comme c'est sauf si effectivement tu galère a réglé a cause d'un manque d'arrivé d'air .

J'ai lu toutes les réponses qui ont été donné ,il y a un truc que vous avez oublier c'est la vidange du circuit de refroidissement ,si ça fait 5 ans qu'il a pas tourné ,le liquide doit être a changer soit peine d'avoir de la rouille qui se balade un peu partout .

essaie de remettre le réglage comme il était ,sinon c'est peut être ta bougie qui a claqué .

surtout si c'est le carburateur de 12 origine ,ça doit pas mettre long a serré si c'est pas réglé .

Donc après essaie sur route plate de 700 m ,je suis monté a 100 km'h au compteur du scoot donc un peu moins en réel . A priori le fait de changer la denture primaire fait bien gagner en allonge ,a voir si ça fait le même effet sur un 70 stock en course origine mais pour ma part que du + j'ai pas trop perdu en accèl .

Ouai ,genre pompe à eau électrique de R21 , y'en a pas mal qui utilisent sa .

a ouai j'avais pas vu ,c'est sur que la bas ,ils sont pas très regardant

Quand tu monte un pot ,toujours augmenté le gicleur principal de + 7 points au minimum ,l'échappement donnant plus de régime au moteur ,il faut aussi plus d'essence .tu es en gicleur de combien ? Et quel carburateur tu as ?

Pour moi ton gicleur est trop petit ,essaie un 85 et redis nous si ça change quelque chose .Un kit 70 demande un apport en essence plus important ,à mon avis tu es réglé trop pauvre .

Pour moi ,si tu remet piston segment neuf ,un rodage de 50 kms ,ça devrait tourner .

Jusqu'au moment ou tu tombe sur le flic qui veut vraiment t'alligné ,et la tu prend cher !

Il faut aussi acheté la pompe à eau mécanique qui se trouve dans les 2 carters moteurs ,installé aussi une sortie d'eau sur le carter allumage avec un joint thorique .

Rien à part que ça va faire plus de bruit ,vis a vis des gendarmes ils vont forcément te contrôler si ça fait vraiment beaucoup de bruit .

Je croit que ces pot la ,sont bridé dans le corp du pot ,a confirmé mais de toute fonte il est idem au conti .

C'est surtout sur la variation qu'on gagne en allonge ,suffit de trouver le bon ressort juste assez dur ,et le bon poids de galets.