Tangron

T'en fais pas j'ai 5 ans d'expérience dans le troll je suis un pro XD

Wouhou j'ai le droit de troll dance de la victoire La vidéo originale c'est crazy frog kid dance

En fait tous les candidats on est tous en train de suer comme des porcs XD J'aurais le droit de troll les gens qui viennent m'insulter en mp ? C'est une question à peut près logique ils insulte tu rebondi pour troll et tu rigole et pas eux :p

Arrête j'aime trop, en 5 ans de modération en tout ça m'a jamais lassé

J'ai peur que sa soit un pet foireux

ça me stress tellement d'attendre la réponse on dirais que j'ai parkinson

Salut, bien évidemment que c'est utile pour pas flingué son moteur du moins si ton carburateur est bridé car j'ai vue sa que sur des Meca boîte style derbi généralement c'est dans la cuve c'est une sorte de plateau avec 2/3 trou sur les côté voilà une image :

Bon bah pas de bière gratos pour toi XD

Du coup quel pot pour origine ? :3

Un des rare modèles sans système électronique ! :0 ne vous approchez pas c'tune bête rare :0

Bah je vais faire débrider mon scoot 4t euro 4 dans 2/3 semaine quand j'ai l'argent je demanderais plus d'info à mon mécano

Depuis tout à l'heure j'attends je suis comme ça :

salut , je suppose que c'est se modèle : https://www.scooter-system.fr/catalog/modele-1115-ride-race-50.html /!\ moi comme tout scooter system que cela soit utilisateur propriétaire ou autre ne se tien responsable en cas d’erreur lors de ces manipulation ou problème lors utilisation après modification ou au prêt de la police le déridage rend non homologuée le véhicule concernée et est donc interdit sur voie publique / route ouvertes maintenant cela préciser je vais te dire comment faire mais sois sur que tes frein puisse suives premièrement le pot d'échappement ... ne t’embête pas prend en un sur des site style maxiscoot / scootfast que tu débrideras en retirant les sortes de bague qui sont soudé , mais vérifie bien que les pièce sois compatible , je te laisse aller pauser la question du choix en topic adapter débridage au variateur , tu démonte le carter ou est le kick , tu retire la première partie du variateur et la ou est la courroie tu as une bague qu'il faut retirer débridage au carburateur : il faut démonter la cuve pour voir dans certain il y a une sortes de plaque avec quelque trou c'est la bride a retirer débridage boîte à air : pas forcément super utile pour tout le monde , si l'entrée d'air du filtre est réduit genre tu peux mettre ton pousse puis sa bloque mais que tu peux tout juste rentrer ton petit doigt dedans c'est la bride ... bah tu vire le tube en le coupant par exemple ( prend un filtre à air compatible c'est plus pratique ) voici un tutoriel avec image ( même si c'est pas le même modèle c'est assez semblable sauf pour le carburateur )

salut , 110 avec un kit 70 sur un citystar ? si il y arrive je te paye une bière a Narbonne plage [ no fake ] sinon bader a raison manque le carburateur , niveau transmi je pence qu'on devrais voir ce que sa donne en origine

salut , de ce que je voie sa vien du réglage carburateur ou durite d'essence boucher

salut , c'est injection même si c'est marquer carburateur en euro 4 c'est surtout que faut modifier le réglage et sur euro 4 faut changer le cdi pour un débrider / le faire modif et sa coûte un rein , euro 4 et perf c'est comme faire une course dragster contre une h2 alors que tes en solex ( oui j'abuse mais au moins t'auras compris ) en plus 4t débrider tu tape 70 max et 0 accélération XD part sur des " vieu " modèle en euro 3 2t ça vaut plus le coup entre les pièce trouvable modif possible facilement et moins chère pas la peine d'aller chez le vieil asiat qui deal les piéce au black au coin de ta rue ( promis sa existe même si il est pas forcément asiat )

salut , je crois que t'a fait une erreur quelque part dans ton explication car le tuyau pour la dépression est coupé , et si l’essence ne coule pas par la c'est normal , sa aspire pour faire arriver l’essence par la sortie d’essence a brancher sur le ... truc en fer le plus gros , t'aura plus qu'à faire un réglage et sa seras bon

bonsoir :3 , oui je sais que je me co plus souvent mais bon je prépare mon tatouage , et je passe beaucoup de temps dehors a aider des mino a aider choisir bécane configuration , puis je dois bien avouer que entre mon pc qui lâche et quand je me co sois je vois pas la ou je peux aider sois vous avez déjà fait tout le taff , puis 2 permis a passer c'est pas rien , du mois pour moi , mais je candidate quand même au cas ou , je sais être calme quand il le faut mon expérience en modération : je suis ancien streamer et modo twitch pour un streamer durant 2 ans tous les jours de 21h a 3h ancien admin d'une team multigaming modérateur sur des serveur minecraft y a 8 ans

Quand j'écrivais ça me paraissais logique de mon côté XD mais oui merci de le faire vue qu'on n'a pas tous le même niveau comme quoi on se complète bien... Tu sais que t'es mignon ? :s

désoler pour ma réponse tardive mais je vais pas plus vite que mon pc ( il crasher h24 quand j'essayer de de répondre ^^' ) tu évite les marque style tsianghing ( la vrai marque de mon scoot ) mash ( france chinois qui tien pas longtemps ) vaut mieux les grande marque : yamaha , mbk , rieju , aprilia , derbi , peugeot et je te laisse chercher pour d'autre marques comme sa tu trouveras beaucoup de pièces mais je voie surtout des pièce de yamaha et mbk ( en comptant les pièce de mobylette ) sur le bon coin dans le sud niveau pièce si c'est une pièce important pour le fonctionnement du scoot prend du neuf a la limite un levier / rétro d'occasion pour dépanner faut pas rigoler sur la sécuriter ( maxiscoot et scootfast seront tes ami mais pas ceux de ton portefeuille t'aurais envie de tout acheter XD ) /!\ quand tu part voir un scoot ne le fait JAMAIS seul vas y avec 1 ou 2 pote qui ont des base en scooter de préférence vue qu'ils pourront juger et t'aider si tu vois qu'une pièce fait bizarre hésite pas a demander si elle est d'origine ou si c'est une piéce de remplacement et pourquoi elle a était changer question a pauser IMPORTANTE pour les scoot et 50 2t : es-que elle tourne au mélange ( sa fonctionne si tu demande si c'est le système d'huile de base ) le cylindre est celui d'origine ? il est débrider ? tout est d'origine ? /!\ faut que tu l'essaie c'est super important quitte à faire des rond dans un jardin de 10m² mais au moins tu pourras voir si l'accélération est pas mal si il perd du peps a chaud mais attention vas pas te satelliser XD , si il te vas bien ect /!\ si tu voie que le scoot est en quartier assez chaud n'y vas pas VRAIMENT /!\ si c'est le scoot du pote a ton père ou autre vérifie bien genre 2x plus pour pas te retrouver a patte comme moi les vérif à faire : jeu de direction : tu mets le scoot sur la béquille centrale et tu tourne le guidon doucement pour voir si sa bloque a un endroit ou que sa force frein : du cours avec le scoot et du choppe un frein puis l'autre pour piller ( si sa freine pas grand chose alors que tu pousse juste fuis x) ) le jeu des roue : encore sur la béquille centrale tu fait tourner les roue a la main et tu pousse latéralement pour voir un jeu possible le jeu et l'état des pièce diverse style poignée d'accélérateur , retro , les carénage , l'échappement ect ( toute les pièce a ta portée écouter le bruit du moteur a froid et a chaud sa pourrais prévenir de problème style rouille du réservoir ect hésite pas a demander si tu peux virer le coffre de selle pour voir direct le moteur hésite pas a mettre de l'eau sur les jante et frotter pour voir si y a pas de la rouille ou autre vérifie le n° de cadre avec celui de la carte grise ( sur mon keeway en bas tu tablier y a un petit cache rectangle et c'est la ou étais le n°de cadre ) faut pas tomber sur un cadre au n° fantôme sinon vive les problème que tu peux choper accusation de vol et autre /!\ même en achat particulier ta 3 mois de garantie si tu signe pas de décharge de responsabilité ( ne signe pas si c'est pas un scoot style proto run ou béte de course style kit 80 avec les réglage qui suives ) si tu as un truc style le moteur a serrer alors que t'étais encore avec se qu'avais mis l'ancien proprio tu vas voir en gendarmerie et tu seras remboursée et je crois que c'est bon ... surtout évite les scoot tu pote au pére ( j'ai fini a pied ) et a éviter comme la peste les quartier chaud , toujours demande un essaie et la / les personne qui t'accompagne aussi ça fait plusieurs avis sa pourras t'aider fortement car il pourrais trouver des problème que toi tu n'a pas remarquer hésite pas a aller voir des vidéo sur le sujet car j'ai probablement oublier des choses et t'oublie pas de t'équiper hein !? >:c

salut , les 4T sont débridable ( certain ) mais c'est cdi , et oui comme la dit fred la taille joue beaucoup j'ai un vastro que je me sert uniquement pour aller bosser et il est trop petit pour moi je fais 7 km j'ai un mal de dos et de jambe pas possible 0 patate pas de frein arrière ( oui j'ai que des problème avec les 4T perso XD ) un 50 en euro 3 / am6 ( sous norme euro 3 ) feras l'affaire vue que 2T patate pièce pour booster ect mais consomme plus que du 4T t'en prend un ou tu trouveras des pièces facilement en cas de panne tu pourras réparer facilement et rapidement par toi même de bonne taille pour pas de déchirer le dos mais assez petit pour faire du remonte fil en cas de besoin ( bon en vrai même la harley street bob de mon père passe pour faire du remonte fil et mon keeway f act aussi faut juste savoir piloter a basse vitesse ) pour les marque bonne qualité ta yamaha mbk pour ne citer que c'est deux la

salut , il me semble avoir lue que les fixation euro 2 et euro 3 sont les même ( a vérifier ) , pour les piéce d'occasion je conseille pas trop a la limite le carburateur si tu sais ou trouver des pièce au cas ou , le reste prend neuf genre le kit 80 qui dit que le mec la bien roder et pas taper comme un goret des le premier km ? , bref part sur du neuf rode le tout toi même pour plus de sécuriser