Greg95

Ils sont sûrement en fin de vie, après tout dépend comment tu roule. Mais oui va falloir bientôt les changer.

Véhicule pas croiser cette semaine Mdr

Mdr Je pense que tu as du pincer la selle aussi. Il nous font chier ces flics bordel !!!! Rébellion Franchement on fait chier personne avec nos scooter à 4000€ pendant qu'il y a des soulards qui font n importe quoi sur la route avec leurs voitures à 300€.

On a oublié le carburateur de 28 avec le collant de madame comme filtre Et bougie Br 11 iridium

Super ! Jolie le cadre souder ca spoile Mdr

Tu fait ça au decapeur thermique ?

Slt As tu bien réglé l avance pour l allumage, as tu me bon indice de bougie, et as tu réglé ton carbcarburateur Après avoir mis ces pièces ?

De rien

Oui essaie le ressort blanc et voit pour augmenter de 2 à 5 point ton gicleur principal et regle ensuite la richesse ou air après l avoir mis. Car à la pose d'un pot hormis l origine il faut augmenter le gp.

Moi je préférerais avant

Ah oui quand même

Slt Pour les galets il a raison. Faudrait voir si il est possible de débridé ton pot. Voir à combien tu es en gicleur principal et surtout savoir si il a été augmenté à la pose du pot. Avec un moteur d'origine ne t attend pas à prendre plus de 75. Sachant que c'est la valeur la plus haute si vraiment bien réglé. Voir aussi si ton cdi peut être débridé. Et oui tu peux essayer avec un ressort de poussée blanc voir si il y a du changement.

Tu m étonne Du moment que le conducteur à rien c'est le principal. Il peux tjrs la réparer.

Tu m étonne il a du partir en crabe direct..

C'est déjà ca.. Mais il a pas fait semblant

Ah ouais violent la jante..

Nan celle avec le ressort c'est celle du ralenti, l autre c'est celle de richesse ou d air.

Avec le carburateur de 12 j était en gp de 75, ca me paraît petit pour ton kit airsal en 60.

Slt Tu à quoi comme moteur ? Si d'origine les ressort embrayage blanc feront l affaire.

Top

Le mieux serais avec une cage à aiguille neuve, et surtout des joints neuf. Le segments chromé en haut le noir en bas. Et la flèche du piston vers le bas, vers le pot. Remet bien les petit clips surtout et un peu d huile 2t pour pas que ca coince au remontage.

En ouvrant les 2 entré plus d air rentre du coup il faut augmenter le gicleur principal de 3 à 5 point de plus et malheureusement re réglé le carburateur.

Ca se trouve c'est ton robinet d essence qui est hs, du coup ton système d aspiration d essence ne se fait plus par dépression mais en continue. Du coup ca degueule de partout.

Vs avez essayé de tirer une nouvelle masse ?

De rien Oui c'est normal car il faut que la cuve se remplisse à nouveau et le système aussi.