Greg95

De rien

Le mieux serait un carburateur 17,5, boîte à air préparer (manchon d entré d air enlever) avec une mousse filtre à air plus aéré (malossi), débridé le pot des 2 côté (cartouche et moteur), galets de 4,7g à 5,5g à réglé, ressort full jaune malossi, boîte a clapet malossi ou polini ou garder celle d'origine et changer les lamelles. Ensuite réglage carburateur avec gicleur principal de 85 à 92 à réglé avec couleur bougie et réaction scooter. Déjà tu aura un scooter plus réactif même si un kit 50 reste un origine amélioré.

Oui possible

Oui sur moteur origine... La tu as un kit , donc faut allégé les galets et réglé le carburateur. Et revoir sûrement tes ressorts leurs dureté.

Et bien dans un 1er temps il faut vérifier tout ce qui as été posé, clapet, pipe, carburateur, réglé le carburateur, et regarder si ton pot n'est pas boucher.. Ta roue tourne quand il est sur béquille ?

Qu'à tu changer comme pièce avant que me problème n arrive ?

Slt Quelle sont les couleurs de tes ressorts ? Quelle taille de gicleur aussi ?

Slt Il faudrait ouvrir ton carter de kick et voir si ta courroie n'est pas casser.

Mais roulements était en fin de vie et faisait du bruit à bas et mi régime et pas en haut ca faisait un sifflement. Comme un bruit d aspi aiguë

tu vas sur mon profil et tu mets suivre je crois

Possible aussi

De rien

Slt Pour ca il faudrait que tu nous donne ta configuration complète

Slt Peut-être un problème de boisseau ou simplement le ressort

Donc le problème venais de ton vilebrequin. Cool si ça fonctionne à nouveau Merci d avoir fait un retour

Nan ce n'est pas grave mais ton moteur ne sera pas au top et tu ne l exploitera pas au mieux.

De rien Et reviens nous dire ce qu'il en ai..

De rien Pas de soucis

Oui si usé car il y aura frottement et du jeu donc moins de perf. Enfin pour moi

Si c'est clair, et si tu as besoin demande on est la pour ca.

Avec un moteur d'origine il te faut un ressort blanc malossi qui est déjà plus dur que celui d'origine. Le jaune est pour les kits.

Slt d'origine le neos est un veau surtout avec son carburateur de 12. Comme dit bader mets lui des galets plus léger 5g/5,5g max. Ressort poussé blanc (le gros) et embrayage jaune (3 petits). Si tu peux mets lui des lamelles clapet en carbone 0,25/0,30 max en épaisseur (vérifie bien sûr si ceux actuellement n'ont pas de jour) et ecarte un peu les butée des lamelles.

Cool même si les joints paraissent bon tjrs en mettre des neuf. essaie l astuce et serre bien en croix et reviens nous dire si le problème est résolu

Nan du tout mais à force de panne, de démontage et remontage plus les copains du fofo plus besoin de mécano