Greg95

Slt Sûrement une segmentation à refaire avec changement de piston

Plus le cornet

Slt Oui vas y mets

@jimmy@ si tu passe par la, peut-être as tu la solution ?

Ils sont pas cher en plus

La masse n'est pas que sur la batterie, il y en a plusieurs sur nos machines,le plus souvent les endroits sont: la batterie, le démarreur électrique, la bobine haute tension. Pour éliminer le problème de masse tirer en une neuve du bas moteur au cadre sur une partie gratter de sa peinture. Tester et voir si c'est ca.

Ah bah tu m étonne..

Yes je l'ai changé et oui elle est toute option intérieur cuire. 138000 km essence de 2008

Slt Ca peux venir de plein de chose ce symptôme. carburateur à réglé. Filtre à air sale. Cdi défaillant. Problème de masse.

Slt Sûrement ton Starter auto qui est en fin de vie. Tu n'a pas besoin d enlever ta boîte à air juste tu bouche le manchon d entré d air et ca fait le job.

Oui je l'ai acheté il y a 3 semaines car bientôt la reprise du permis. Mais je n abandonnerais pas mon neos il n'y a que l hiver que je ne l utiliserais pas et pour les très long trajets. Car ma femme ne veux pas que je roule en gros cube.

Slt Vide la cuve du carburateur, sèche la bougie, kick plusieurs fois sans la bougie, remet la et essaie à nouveau.

Slt Oui je pense qu'il faut réglé ton carburateur. Commence par ca et viens nous dire ce qu'il en ai.

Les affaires reprennent Problème éclairage résolu, a voir avec le temps si ca tiens. Rétro kosso posé, totalement pliable au top.

Slt à tous Bon après avoir changer inverseur code phare, tirer une masse de 6mm du bm au cadre (bobine ht), refait pratiquement toute les cosses, débranché commodo clignotants car hs le mécanisme à ressort, gratter à la toile emerie toute les connexions, douilles, ampoules. Tout refonctionne (pour l instant), ca a l'air de tenir au ralenti. Pas tester encore sur route avec plus d intensité du à la vitesse. Comme on dit «pour vu que ca dure».

Dans ce cas la il faut réglé ton carburateur..

Slt On voit mal mais pour contrôler tes clapet il ne faut pas que tu voit de jour entre les lamelles si il n'y en as pas c'est bon.

Slt Vérifie tes joints boîte a clapet et pipe admission. Et joint cylindre si tu la démonter et remonter sans mettre de joints neuf.

Slt Décris nous correctement le problème car la perso je ne comprends pas.

Ca pique

Oui sur Ali Mdr pas tout de suite en ce moment j'ai pas 5min pour moi.

Slt De quelle taille est ton carburateur ? Quelle taille le gicleur principal ? Perso je pense à un gicleur trop petit

Enleve la bride de ton variateur si pas déjà fait et passe à 5,5g le neos ovetto à besoin de lourd et dur en embrayage, les ressort laisse tel quel. Et passe le gicleur principal à 80 voir 82 à réglé. Car tu es en 12 en carburateur d'origine

Slt Pour moi je dirais qu'il faut changer le filtre à air.

Slt Tu peux passez en full jaune pour les ressort (poussé et embrayage)..malossi Enlever la bride de ta boîte à air (petit manchon d entré d air), monter ton gp de 3 à 5 points. Et lui mettre une mousse malossi (plus aéré). Galet reste en 5g. Et pour la boîte à clapet ecarte un peu les butées des lamelles (les pâtes en métal). Et un petit réglage carburateur à prévoir après tout ca.