Greg95

Super boulot

Si tu as le temps tu achete de la lessive de soude dans une grande surface, ca coute pas chère tu vide la bouteille dans ton pot, il faut laisser agir 3 jour, tu secoue un peu tous les jour. Attention c'est corrosif, fait gaffe à tes yeux et tes mains.. Puis au bout de 3 jour tu vide et rince bien bien bien.. Et ton pot à l intérieur sera comme neuf, sinon tu as la technique de fred.

Slt Sur ton 4t tu as des soupapes ? Si oui peut être faut t'il que tu les règle..

Slt Quand tu fait ton mélange tu le fait dans un bidon ? Ou bien tu as mis l huile puis l essence..car si c'est le cas, possible que l huile est rester au fond, remue dans tous les sens ton scooter pendant un bon moment, ou avec un tuyau en soufflant dans le réservoir mélange bien l essence. Une fois fait, démonte ton carburateur, vide le, fait couler un litre d essence de ton réservoir dans une bouteille et remonte le tout et test.. Et reviens nous dire ce qu'il en ai..

Bienvenue Szartekk

Slt Comment ce comporte ton scooter avec ce réglage ? Pour moi c'est un poil riche met toi en 88 et test avec les même réglage..Mais si pour toi le comportement du scooter est bien reste comme ca.

super

C'est pour faire les garde boue ?

Bienvenue Scootmap

Sur le plastique c'est pas trop rigide le 2k ?

Nickel le garde boue

Super ! C'est vrai que certains kit tu galère pour certaine pièces, joints etc..

MDR

Génial ! Ca marche bien italkit ?

Super merci beaucoup

Cool

MDR Au pire branche ton tel sur ton scooter...

Merci je vais faire un tour chez action demain

Yes tu me la déjà montré, il était super beau Merci pour l'info

Slt Oui il te faut ouvrir ton carter variateur, démonter ton variateur et tout le système de démarreur derrière, les engrenages et roue plastique, ainsi qu' une pâte de fixation ou ce trouve ton pignon de démarreur (attention il y a 2 petite rondelle à ne pas perdre et à remettre à leur place) prend bien des photos si tu ne la jamais fait, pour pouvoir tout bien remonter. C'est très simple à faire si tu fait bien attention quand tu démonte. Ensuite tu débranche ton démarreur, tu le dévisse, pareil photo, tu tire dessus il viendra. N'oublie pas une fois le nouveau monter de bien mettre ta masse (la cosse visser entre le démarreur et ton bas moteur). N hésite pas à mettre un peu de graisse au remontage sur tes engrenages.

Slt 4,7g c'est quand tu as une moyenne configuration et des pièces sport (variateur, pot etc...) Pour ton soucis d'huile comme dit fred soit tes segments sont hs.. Soit tu es réglé beaucoup trop riche, soit ta pompe à huile débite plus qu'elle ne devrais.

Slt Soit changer ton pot pour un neuf ou essayé de le débridé.. Mais le mieux et le moins chers serais de mettre un carburateur 17,5 si tu es en 12 d'origine.

Yes j'ai essayé de les éviter lol.. Je sais pas pour poncer peut-être au 2000 ou plus si ca existe..

Le top en diag serais 130/190.. avec le pot qui va avec.. Cool